Concurso Playa Ferroviaria Colegiales. Los proyectos ganadores del concurso de la ex playa de maniobras.
CONCURSO NACIONAL PLAYA FERROVIARIA COLEGIALES Los trabajos premiados privilegian las áreas verdes y la integración con el tejido urbano en un estudiado equilibrio entre lo público y lo privado. Ideas para transformar la ex playa de cargas.
Sumar espacios verdes, promover el desarrollo urbano e integrar fragmentos de tejido en un nuevo paisaje contemporáneo son los puntos de partida de los trabajos ganadores del Concurso Nacional de Ideas Playa Ferroviaria Colegiales. El certamen organizado por la Sociedad Central de Arquitectos revela el interés por intervenir espacios de la ciudad garantizando la identidad urbana en el delicado equilibro entre la vida pública y la privada.
El despliegue paisajístico delineado por los estudios ganadores incluye parquización y forestación del polígono de 9 hectáreas comprendido entre las vías del Ferrocarril General Bartolomé Mitre, desde la calle Juramento hasta Santos Dumont y los conjuntos frentistas a las calles Benjamín Matienzo, Santos Dumont, Concepción Arenal y Dorrego, desde Cramer hasta Av. Álvarez Thomas.
La actual zonificación, Urbanización Parque, admite la incorporación al uso público. A partir de la ley por la cual la Nación le cede el predio a la Ciudad, la transformación inminente del barrio al que ya le dicen La Estación, implica un 35% del área destinada a desarrollos inmobiliarios y el resto, se repartirá en espacios de uso público y servicios para borrar las fronteras de la estructura ferroviaria.
De acuerdo a los requisitos, los concursantes tenían la premisa de organizar los espacios verdes en relación con las parcelas asegurando una buena conectividad en el conjunto. Además, contener a la nueva estructura circulatoria vehicular, peatonal y para bicicletas y considerar la apertura de calles para favorecer la integración y la conectividad norte-sur.
En cuanto a la puesta en valor y recuperación de los edificios, se postuló la necesidad de integrarlos al conjunto. El 65% de la superficie total se destina al uso público. Primer Premio Los ganadores, arquitectos Marcelo D’andrea y Oliverio Najmias, partie- SIGUE EN P.18
1 PRIMER PREMIO. El parque lineal sugiere una ciudad que genere contacto visual entre los vecinos. Con espacios verdes, corredores y vistas generosas desde los conjuntos de viviendas.
2 TRANSAPARENCIAS. Las parcelas se implantan dentro de un gran parque verde unificador, un gran jardín público con servicios para los vecinos.
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ron de la necesidad de “atender la mirada del vecino y darle solución a la necesidad del propietario de la tierra que busca el mayor beneficio”, señalan, y se cuestionan cómo hacer para sumar 80 mil m2 de superficie en el área del concurso, maximizando el precio de venta de las unidades futuras, a la vez de aumentar al máximo posible las áreas de espacio público. ¿Se puede pensar alguna unidad de gestión adicional que genere más recursos sin comprometer las relaciones público/privado y verde/construido?
El trabajo ganador apunta al consenso y la convivencia a partir parcelas que minimizan los frentes sobre la calle Moldes y maximizan las visuales desde y hacia el parque . “Los edificios se plantean como torres, las calles perpendiculares a las vías penetran el terreno y los conjuntos generan un tejido urbano contundente”, explican. Así, en el área comprendida entre las calles Palpa y Céspedes se ubican 5 parcelas que presentan un frente sobre la calle Moldes de muy bajo impacto. En el área comprendida entre las calle Virrey Avilés y Virrey Olaguer y Feliú se ubicará una sexta parcela de mayor tamaño que las anteriores para completar los 80.000 m2 solicitados junto a los edificios patrimoniales recuperados y una nueva feria .
“Siguiendo las ideas planteadas por Tina Saaby para Copenhague se sugieren directrices de diseño que vayan más allá de las normativas indicadas en el CPU. Se busca pensar una ciudad que genere contacto visual”, apuntan los proyectistas, que diseñaron en este sentido edificios de perímetro libre (con alturas máximas de 25 metros), con cerramientos translúcidos y grandes ventanales.
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7 SEGUNDO PREMIO. Puentes diseñados como objetos escultóricos, para peatones y ciclistas. Vinculan el parque, el barrio y el área de la estación. El equipo: Leandro Costa, Javier Fernandez Castro, Omar Suarez Van Kerckhoven, Matías Tozzini y Fernando Andrés Vera.
PREMIOS, JURADO Y ORGANIZADORES
PRIMER PREMIO Autores. Arqs. Marcelo D’andrea y Oliverio Najmias.
Colaboradores. Shai Ben Ami, Nayla Budziñski, Agustín Crosa, Jacinta Gonzalez Llamasares, Lucía Griotti, Ivana Pruden, Camila Santos Solano, María Emilia Soto, Matías Spina y Charles Weinberg. SEGUNDO PREMIO Autores. Arqs. Leandro Tomás Costa, Javier Fernandez Castro, Omar Suarez Van Kerckhoven, Matías Tozzini y Fernando Andrés Vera.
Colaboradores. Pier Francesco Elberti, Aldana Ramos, Gabriel Martín Pego, Ludmila De Francisco, Daniela García, Lucas Agustín Galiano, Lucas Grano, Jerónimo Marquez, Gaspar Pereira Ber, Paula Pockay, Gerónimo Porta, Francisco Ignacio Ricart y Agustín Trovatto. TERCER PREMIO Autores. Arqs. María Hojman, Pablo Pschepiurca, Rodrigo Grassi, Miguel Angel Lama, Oscar Francisco Soler y Diego Fernando Di Nicola. Colaboradores. Arq. Karla Montauti, Arq. Leandro Crook, Arq. Huang I Lan, Arq. Marcelo Ramos Soto, Ing. Zhang He Hui, Juan Ignacio Bereilh, Martín Faingold, Arq. Valeria Lagos, Carlos Escobar, Rocío García Reinoso, y Luciano D’andrea. MENCIÓN Autores. Arqs. Víctor Ramos Pezzi. Colaboradores. Arq. Claudio Costanzo, Arq. Diego Gianni, Arq. Graciela Maid, Arq. Martín Fleischer (Asesores de proyecto), y Lic. María Inés Beveraggi (Asesor de paisaje). JURADO Dr. Ramón M. Lanús, Presidente del Jurado, Arq. Jaime Grinberg, Jurado en representación de la SCA, Arq. Alberto Varas, Jurado en representación de los participantes, Arq. Enrique García Espil, Jurado en representación de FADEA, Arq. Florencia Aguilar, Jurado en representación del Promotor, Arq. Mariano Orlando, Jurado en representación del Promotor ASESORES Arquitectos Melisa Mac Loughlin, Victoria Grant, designadas por la Promotora, Pablo Szyldergemejn designado por (SSPLANE) y Dario Gabriel Lopez por la Sociedad Central de Arquitectos (SCA) ENTIDAD PROMOTORA Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE)
Presidente. Dr. Ramón María Lanús ENTIDAD ORGANIZADORA SOCIEDAD CENTRAL DE ARQUITECTOS, AUSPICIANTE FEDERACIÓN ARGENTINA DE ENTIDADES DE ARQUITECTOS
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Los conjuntos existentes, como el Tanque de Agua, las viviendas y el taller ferroviario se destinarán a emprendimientos gastronómicos. El desarrollo del parque, en tanto, está previsto como un “gran césped, un buffer vegetal que aísla a los usuarios del entorno construido”, asumen.
Segundo premio
Leandro Costa, Javier Fernández Castro, Omar Suarez Van Kerckhoven, Matías Tozzini y Fernando Vera obtuvieron el segundo lugar en el concurso con un a estrategia que apunta a cuadruplicar la superficie actual de la Plaza Paso, incorporándola a un nuevo parque urbano unificado. “Para optimizar la espacialidad pública se concetra el tejido, la totalidad de viviendas y usos comerciales contra el borde ferroviario suroeste”, dicen los autores.
Las unidades de tejido se organizan en manzanas de 2 ó 4 parcelas y la configuración está determinada por un primer basamento de posible explotación comercial en relación al nuevo parque, un sistema de patios privados y un tercer nivel de bloques domésticos con visuales abiertas.
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“La organización del patrimonio ferroviario se revaloriza en sinergia con la identidad del nuevo parque. Los viejos galpones configuran un centro de interpretación barrial y la feria gastronómica surge en el marco de las actividades recreativas”, señalan. Para el parque, los proyectistas organizan tres segmentos programáticos.
A la plaza Paso se suma un área central de conexión con un puente nuevo para peatones y bicicletas, planteado con sentido escultórico, que vincula el barrio y la estación.
Los autores también plantean la revisión de la normativa morfológica de la calle Moldes, como futuro instrumento de gestión adicional “a las proporciones entre espacios públicos y privados”.
Tercer Premio
El proyecto de los arquitectos María Hojman, Pablo Pschepiurca, Rodrigo Grassi, Miguel Angel Lama, Oscar Soler y Diego Di Nicola parte de los conceptos “identidad y urbanidad como garantía de sustentabilidad social”. La estrategia planteada en esta línea pone el foco en la concentración de la masa edilicia en un sector del predio, entre las calles Virrey Avilés, Vidal y las vías. “Así se cumplen dos objetivos sustanciales. la calidad habitacional de los nuevos edificios, que quedan integrados con excelentes situaciones paisajísticas; y el desarrollo continuo de la superficie verde de uso público del parque que se extiende a lo largo del predio”, señala el equipo.
La propuesta genera un sistema de parques que permite conformar una continuidad de recorridos atravesados por senderos peatonales y ciclovías. “Esta operación permite que la trama urbana más densa obtenga una expansión natural que revierte las actuales condiciones urbanas”, apuntan.
En otro sentido, para convormar el espacio verde los proyectistas proyectan un doble corredor que recorre el área de Este a Oeste y abraza la nueva masa edilicia que se concetnra en el sector que va desde Virrey Aviles, Vidal, las vías y la plaza existente. Funciona como un parque lineal que propone una bifurcación: por un lardo se define un área que bordea las vías, constituyéndose como un bosque amortiguador visual y acústico. Y por el otro, un sistema que acompaña la calle Moldes en el que se desarrollan sectores a escala doméstica, de usos recreativos y servicios.
“El nuevo Parque Lineal Colegiales se ofrece al barrio como un gran aporte verde a su tejido cerrado y como área de vínculo de todos los habitantes linderos”, sugieren. Los autores plantean que el nuevo parque “confiere a esta parte de la ciudad la apropiación de una nueva identidad gracias al nuevo espacio público, desado y finalmente obtenido”, subrayan.
Esta idea de acercar verde a los vecinos de Colegiales es el hilo conductor que cose los tres proyectos ganadores. Y que cobra actualidad ya que los vecinos expresaron en los últimos meses su preocupación por la escasez de espacios verdes en el área. Esta zona es una de las que menos metros de espacio verde hay por habitante: 0,72 m2, según las organizaciones comunales. El concurso plantea la posibilidad de revertirlo. «