Estrategias para borrar las barreras urbanas de La Paternal
Ante el diagnóstico de un barrio desconectado por trazados ferroviarios y muros, los alumnos implementaron una serie de intervenciones para dar continuidad a los espacios públicos y otorgar prioridad al peatón.
Memoria descriptiva
La Paternal es un barrio que se caracteriza urbanísticamente por presentar una desconexión vehicular, peatonal y visual, fuertemente materializada por vías que la rodean, muros continuos y extensos que recorren todas sus manzanas aislando completamente al usuario.
Frente a esta realidad buscamos revitalizar el barrio mejorando la conectividad a través de nuevos ejes verdes urbanos que permiten una nueva integridad barrial.
Creamos un eje Norte-sur que une las dos estaciones de tren, conformando un gran espacio verde con programa cultural, recreativo y educativo.
Proponemos la reutilización de galpones existentes para la creación de un intercambiador con programa comercial incluido. También se amplía el hospital psiquiátrico existente, generando un centro de salud pública completo. Por otro lado, se recicla el orfanato para convertirlo en un nuevo colegio institucional.
Proponemos reciclar las estructuras de los grandes galpones que ocupan los supermercados para generar un nuevo paseo gastronómico.
Para lograr esta continuidad de espacios donde el peatón es prioridad, creamos un recorrido a través de todo el eje construyendo puentes.
El objetivo es generar una completa fluidez de los caminos que unifican e integran todos los programas.
A través de la diversidad de usos generamos un centro con actividad constante para las comunas linderas y la gente del barrio.
Comentario de la cátedra
En el taller seleccionamos zonas urbanas incorporadas a la estructura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con complejidades de diferentes niveles relacionadas con:
1) Falencias de conectividad con otros sectores de la ciudad.
2) Desactivación de espacios libres y/o residuales sin usos definidos generados por conflictos en el encuentro de la trama de la ciudad con bordes o límites muy contundentes tales como río, vías férreas, autopistas, etcétera.
3) Sectores urbanos deteriorados con altos potenciales de transformación por disponer de un uso del suelo que genere un tejido especial y de alta capacidad de revitalización. Por ejemplo, zonas fabriles o áreas de infraestructura urbana.
Seleccionada la zona, trabajamos en el análisis de sus problemáticas desarrollando un diagnóstico general de partida de las propuestas urbanas como parte de los objetivos de la materia Planificación Urbana.
De este diagnóstico surge un programa potencializado de la zona con temáticas edilicias que le darán lugar a la conformación de diferentes escalas de espacio urbano a resolver.
En el armado del programa intentamos que el alumno comprenda la necesaria interacción de lo privado (propietario o desarrollador) con lo público (Estado).
Los alumnos, en este nivel de diseño avanzado, trabajan con todas las herramientas del proyecto urbano: arquitectura, conformación de espacios públicos, infraestructura de conexión, paisaje y medio ambiente. Todos estos elementos como organizadores de la estructura de la ciudad. «