Transporte inteligente para Beijing
El uso de macrodatos y alta tecnología ha servido para facilitar la vida de los usuarios
Alas 8: 30 de la mañana, la estación de metro de Chegongzhuang se vuelve uno de los puntos más concurridos del transporte público en el distrito de Xicheng, en Beijing. Los pasajeros forman una fila de manera ordenada, esperando su turno para pasar el control de seguridad, tomarse la temperatura, deslizar la tarjeta de metro y, finalmente, ingresar por los torniquetes. Muchos ahora también usan sus teléfonos móviles para acceder al metro, pasando simplemente la pantalla por el sensor del torniquete.
“Ahora es mucho más conveniente. Mientras el teléfono inteligente sea compatible con la tecnología de comunicación de campo cercano (NFC, por sus siglas en inglés) puedes descargar la tarjeta electrónica de transporte y guardarla en tu cartera móvil. Además, no hay necesidad de desbloquearla cuando pasas tu teléfono”, señala Cui Yue, quien vive en el distrito de Fengtai y tiene que hacer dos trasbordos para llegar a Chegongzhuang, lo que le lleva una hora.
Sistema de alta tecnología
El nuevo tipo de tecnología de deslizamiento de tarjetas se llama “deslizamiento de pantalla sin contacto”. La tecnología NFC permite interacciones bidireccionales simples y seguras entre dispositivos electrónicos, lo que facilita a los consumidores realizar transacciones sin contacto.
La tarjeta de transporte de JD Finance que usa Cui tiene un sistema de recarga automática. Cuando el saldo es inferior a 10 yuanes, la tarjeta se carga automáticamente a través de una opción preestablecida de pago sin contraseña, lo que permite a los usuarios viajar en el tren antes de pagar el billete. Esta alta tecnología permite ahorra tiempo, además de ser segura y conveniente, con lo cual el flujo de pasajeros se ha visto incrementado notablemente.
En medio de la pandemia de COVID19, la alta tecnología que ha surgido en la red de metro de Beijing representa mucho más que un sistema de pago sin contacto. “Las ventanas de la línea 6 se han convertido en espejos mágicos”, menciona Fu Jialong, quien viaja diariamente en esta línea. Fu se dio cuenta de que desde abril del año pasado se habían incorporado pantallas electrónicas 4K de alta definición de 55 pulgadas, que muestran diagramas tridimensionales en tiempo real de la ubicación del tren, los baños y las escaleras mecánicas en la estación siguiente, así como las rutas de trasbordo, las salidas y el estado de cada vagón con relación al número de pasajeros. “La pantalla electrónica es genial, como si fuese una proyección holográfica en una película de ciencia ficción, y sirve para que el trayecto al trabajo sea más ameno”.
En Hujialou, una estación de trasbordo de la línea 6, la “Pantalla de Aviso al Pasajero” indica cuánto falta para que llegue el próximo tren, cuán congestionados van los vagones y la temperatura del aire acondicionado en cada uno de ellos en verano, lo que facilita que los usuarios decidan qué vagón utilizar.
Según Beijing MTR Corporation Limited, el sistema de servicio inteligente para pasajeros es parte del proyecto de investigación “Capital Smart Metro”. Además de los cambios que están a la vista, se han instalado “sensores de imagen” que sirven para detectar a los pasajeros que no se sienten bien o que necesitan ayuda. Esto se hace a través de cámaras de detección a bordo de los vagones, utilizando tecnologías de reconocimiento de imágenes y análisis inteligente.
También hay un equipo de sensores y alarmas instalado delante del conductor para capturar los movimientos faciales. Una vez que se detectan signos de fatiga o distracción, el sistema emite un aviso de voz.
Macrodatos para todos
Ahora es común que los ciudadanos de Beijing abran la aplicación AutoNavi Map durante el desayuno para echar un vistazo rápido a la congestión del tráfico, la temperatura de su destino y la cantidad de pasajeros en los autobuses y el metro, para así elegir la mejor ruta y método de desplazamiento.
Liu Hu vive en el norte del distrito de Tongzhou, en la capital, pero trabaja en el Parque Científico y Tecnológico de Yizhuang, situado al sur del referido distrito. La información en tiempo real que proporciona esta aplicación le ha ayudado mucho durante la pandemia.
“Puedo conducir mi propio coche si las vías no están demasiado congestionadas, o bien, tomar un taxi certificado desde la plataforma AutoNavi Map, que asegura que el conductor se ha sometido a una prueba de temperatura y el vehículo ha sido desinfectado. Además, puedo reservar un autobús personalizado en línea con los residentes cercanos”,