Un vehículo que potencia el espacio y el confort
Está ubicado un escalón por encima del Grand C4 Picasso, convirtiéndose en la propuesta para pasajeros más amplia de la marca. La gran diferencia con otros modelos de tres filas de asientos es que, además, cuenta con un generoso baúl de 507 dm3, que puede
Hace dos meses atrás, Citroën Argentina presentaba su renovada flota de vehículos comerciales, con el Jumpy como primicia absoluta para nuestro mercado; un utilitario de casi 5 metros de largo, que se caracteriza por su generoso espacio de carga y que se posiciona como una oferta intermedia entre Berlingo y Jumper.
Unas semanas más tarde, la marca lanzó este modelo llamado SpaceTourer, que no es ni más ni menos que la versión para pasajeros del Jumpy.
Este vehículo de clase ejecutiva que tiene tres filas de asientos y capacidad para ocho ocupantes se convierte en la opción más amplia de la marca, ubicándose un escalón por encima del Grand C4 Picasso, que tiene espacio para siete pasajeros.
A diferencia de Europa, donde este modelo se ofrece en varios tamaños (chico, mediano y grande) y con distintas motorizaciones, en nuestro mercado hay sólo una variante disponible con carrocería mediana (4,96 metros de longitud), equipada con el motor HDi (turbodiésel) 2.0 litros de 150 caballos de fuerza asociado a una transmisión automática de 6 velocidades. Llega importado de Francia y su precio es de $ 921.500.
Se puede decir que el Citroën SpaceTourer es el vehículo adecuado para familias numerosas o para quienes eligen utilizarlo como servicio de transporte premium. El diferencial respecto de otros familiares de buen porte es que con las tres hileras de asientos activas ofrece una capacidad de carga es de 507 dm3; medida que puede ampliarse a 2.228 dm3 (si se remueve la tercera fila) y hasta 3.968 dm3 si también se retira la segunda fila.
El espacio en el habitáculo es bien amplio, sobre todo en la plaza delan-
tera donde hay lugar de sobra para el conductor y el acompañante. También lo es en las plazas traseras, que tienen una configuración de asientos 2/3 - 1/3 ( no son individuales). Para acceder a ellas, cuenta con doble puerta lateral de accionamiento eléctrico, una ventaja que tiene por sobre sus competidores.
Sin embargo, esta practicidad se diluye un poco para el ingreso o descenso de la tercera fila. Como ninguno de los asientos de la segunda fila se regula en profundidad, para acceder a la tercera fila sí o sí es necesario levantarlos para lograr un espacio adecuado de paso. Su accionamiento, a través de un gatillo, es sencillo. Pero vale destacar que en Europa algunas versiones cuentan con guías para poder mover longitudinalmente los asientos; una solución que favorece aún más a la modularidad.
Si bien existen otras diferencias de equipamiento con las versiones que se venden en Europa, el SpaceTourer es uno de los mejores equipados entre los vehículos de su categoría (Mercedes Benz Vito Tourer, -$ 944.000- y Hyundai H1 -$ 823.500 y $ 867.300-, aunque este último modelo cuenta con 12 asientos).
El SpaceTourer está configurada para que la vida a bordo sea más placentera. En este sentido, sobre el techo hay una consola desde la que se puede controlar la ventilación y la iluminación para las plazas traseras. También cuenta con tomas de corriente de 12 voltios y huecos portaobjetos que, en conjunto, suman 74 litros de capacidad.
La sensación de manejo es muy agradable. El conjunto motor-caja funcionan a la perfección para mover con soltura este minibus de más de 1.700 kilos. En ruta es estable, y cuando se alcanza la velocidad crucero deseada, prácticamente ni se lo siente. Un detalle curioso es la selectora de cambios tipo perilla, similar a la que tienen algunos modelos de Jaguar. Eso sí, para los que disfrutan de la conducción manual, el SpaceTourer ofrece levas al volante. Por último, si bien cuenta con sensores de estacionamiento, creemos que por su longitud, ayudaría mucho una cámara de visión trasera.w