El auto que no tiene pedales ni volante
El Cruise AV será el primer autónomo de producción en serie. La intención es venderlo a partir de 2019.
General Motors mostró el interior del Cruise AV, el modelo que podría ser el primer vehículo de producción masiva con sistema de conducción autónoma y que quieren empezar a comercializarlo a partir del año que viene.
Este auto, basado en el Bolt EV (completamente eléctrico). tiene la capacidad de trasladarse “de forma segura por sí solo, sin conductor, sin volante, sin pedales o cualquier control manual”, aclaró la empresa estadounidense.
Según la compañía, “nuestros vehículos de conducción autónoma apuntan a eliminar el error humano, que es la causa principal en el 94 por ciento de los accidentes, para reducir lesiones y muertes”.
Para lograr esa libertad de movimientos, el modelo está equipado con 21 radares (de corto y largo alcance),16 cámaras (reconocen peatones, ciclistas, las luces de los semáforos y las señales de tránsito, entre otros) y 5 LIDAR, unos radares láser de 360° que detectan los objetos cercanos al vehículo, ya sea que estén fijos o en movimiento.
Los ejecutivos de GM dijeron que el fabricante de automóviles ha pedido a la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico de Autopistas (NHTSA) que permita 16 modificaciones a las reglas de seguridad existentes para vehículos motorizados, como tener un airbag en donde normalmente iría el puesto del conducción, pero sin el volante. La intención es presentar la primera flota comercial de autos compartidos y autónomos de la industria en 2019.
El fabricante necesitaría obtener una aprobación similar de cada uno de los estados de los EE. UU. Actualmente son siete los estados que permiten el desplazamiento de vehículos sin volante o pedal de freno: Michigan, Carolina del Norte, Tennessee, Georgia, Texas, Colorado y Nevada.
GM también publicó cuál será el protocolo en el caso de que el modelo autónomo se vea involucrado en un accidente. Luego del choque, el vehículo entrará en un “modo seguro” al frenar y detener el auto. Los sensores alertarán al mismo tiempo a un asesor que se conectará para ver si algún pasajero necesita auxilio. Si no llegara a obtener respuesta, utilizará la señal GPS para localizar el vehículo y enviar ayuda.w