Un salón en el que mandan los fierros
Las presentaciones de deportivos y las grandes pickups fueron las que marcaron el ritmo en la primera gran muestra del año. También hubo novedades en materia de SUV. Entre los eléctricos, la “bomba” la dio Ferrari, que confirmo el suyo.
No es que Estados Unidos vaya a contramano de la tendencia mundial. La semana pasada, en el CES, el salón de tecnología realizado en Las Vegas, muchas marcas de autos presentaron sus avances con vistas al futuro de la movilidad: vehículos autónomos y eléctricos. Pero a Detroit se la conoce como “Motor City”, y acá mandan los fierros.
El vicepresidente ejecutivo y encargado del desarrollo de productos de Ford Motor Company, Hau ThaiTang, lo dijo claramente en conferencia de prensa: “El CES sirvió para mostrar nuestra tecnología para el futuro de la movilidad, en Detroit mostramos nuestro presente”. Y así es: Ford presentó la edición especial del mítico deportivo Mustang, el Bullitt; además, la nueva edición de la pickup Ranger para el mercado americano y el primer SUV de alta performance, el Edge ST. Chevrolet presentó su nueva pickup Silverado (también para el mercado americano); el grupo FCA lanzó la nueva Ram 1500; Mercedes-Benz el Clase G V8; BMW los nuevos SUV X2 y X3; Volkswagen el Vento 2018 y Hyundai la nueva cupé Veloster. Estos fueron los lanzamientos más importantes. ¿Eléctricos? Sí, se habló del futuro, de nuevos modelos que vendrán, bla, bla, bla. Pero acá hubo fierros, como le gustan a Trump…
La estrella del salón fue el Mustang de 1968 con el que Steve McQueen hizo una persecución histórica en la película Bullitt. Y la nieta de Steve, Molly McQueen, estuvo a cargo de la presentación de una edición especial del Mustang actual llamada Bullitt, que se lució en el stand junto con el modelo original de la película. El nuevo Mustang Bullitt es una edición limitada, que se mostró con el color verde como el de la película (también se ofrecerá en negro) y viene con caja manual de seis marchas y con el pomo de la palanca de color blanco como en el Mustang de Steve McQueen. Además, el motor, en lugar de los 450 CV que tiene el Mustang GT actual, desarrolla 482 caballos.
Por otro lado, la marca del óvalo también presentó una nueva edición de la pickup Ranger, exclusiva para el mercado americano. Tiene la misma plataforma que la Ranger que se produce en la Argentina, pero con algunas especificaciones propias para el mercado yanqui. Por ejemplo, no se ofrece con motor turbodiésel como acá, sino con uno naftero de alrededor de 300 caballos.
Y la otra gran novedad fue el primer SUV Performance de la marca, el Edge ST. Con un V6 de 2.7 litros y 340 caballos y los trenes de rodaje de un verdadero deportivo pistero.
Para nuestro mercado, la novedad más importante de este salón de Detroit es el nuevo Volkswagen Vento (en EE.UU. se lo conoce como Jetta). No es un simple rediseño, es un auto totalmente nuevo, montado sobre una plataforma más moderna, que es la misma que utilizan, por ejemplo, el VW Golf o el Audi TT. Respecto
del diseño también se aleja mucho del Vento que conocemos hoy en la Argentina, pero se aproxima a la nueva generación de sedanes de la marca, como el más compacto Virtus que comenzará a venderse en nuestro mercado este año, proveniente de Brasil. El interior mantiene el estilo sobrio y elegante, y suma el tablero de instrumentos con pantalla de alta definición y configurable a gusto del conductor. Algo que el grupo VW primero incorporó en los Audi y ahora lo traen los Volkswagen más lujosos. Respecto de los motores, seguirán los mismos, son dos nafteros sobrealimentados con turbo: un 1.4 de 150 CV y un 2.0 de 220 CV.
La nota de color dentro un lanzamiento lo puso Mercedes-Benz con su nuevo Clase G, ya que contó con la presencia de Arnold Schwarzenegger como invitado especial. La nueva generación de este 4x4 cambia para no cambiar. Evoluciona desde lo tecnológico y moderniza por completo su interior (agrega una pantalla enorme que hace de tablero y de consola central) pero casi no modificó su diseño exterior.
Si hablamos de fierros, no podían faltar las novedades en materia de pickups. La novedad más fuerte resultó la Ram 1500 (recordemos que en un principio se llamaba Dodge Ram, pero hace un par de años que Ram pasó a ser una marca independiente) que ahora incorpora un motor eléctrico para acompañar a las dos “bestias” de combustión interna V6 de 310 CV y V8 de 400 CV. Su función es asistir a los propulsores de combustión interna a bajo régimen. Según la marca, con esto se ahorra hasta un 20 % de combustible en el uso urbano.
Uno que debutó en Detroit y tiene fecha confirmada para nuestro país es el Hyundai Veloster, el deportivo que conserva su asimetría tan particular: tiene una puerta del lado izquierdo y dos del lado derecho. Se presentó con motores nafteros de 147 y 200 caballos de fuerza y cuenta con una versión más radical, denominada N, que lleva un motor de 275 caballos. Se espera que el Veloster arribe a fin de año a la Argentina.
Detroit también sirvió de escenario para que el Urus, el primer SUV de Lamborghini, hiciera su debut en los EE.UU. Se trata del 4x4 más potente (650 caballos) y más veloz del planeta (305 km/h).
En este sentido, el CEO de Ferrari, Sergio Marchionne, realizó confirmaciones que muestran el cambio de época de la industria. En declaraciones a Bloomberg, el número de la marca del Cavallino ratificó la producción de un SUV. Será “el más rápido del mercado”, aventuró Marchionne, y estará listo para finales de 2019 o principios de 2020. Además, sorprendió al asegurar que “si se construye un superdeportivo eléctrico, entonces Ferrari será el primero”. Y aclaró que el nuevo plan de Ferrari incluye, en su primera mitad, automóviles híbridos, “así que ir de allí a una electrificación total es fácil”.