¿Cuántas marcas chinas hay?
En los últimos dos años las compañías asiáticas invadieron Argentina y ya son once las que operan en el país.
A partir de 2016, un aluvión de automotrices chinas comenzaron a operar en el país de la mano de distintos importadores. Las ofertas son variadas, autos chicos, medianos grandes, camionetas, vehículos comerciales y hasta un vehículo eléctrico.
Con la presentación de Haval y Great Wall (ver página 3), ya son 11 las marcas chinas con presencia en nuestro país. Sí, once. Y para saber cuáles son es conveniente hacer un repaso marca por marca.
La más popular es Chery, la primera en arribar allá por 2008 de la mano de su vehículo más vendido: el Tiggo. Actualmente, cuenta con una variada gama compuesta por el SUV compacto Tiggo 3 (de $ 389.760 a $ 433.613) y el SUV mediano Tiggo 5 ($ 513.300 a $ 595.080); el sedán mediano Arrizo 5 (de $ 368.259 a $ 428.873); el compacto Fulwin, en versiones 4 y 5 puertas (ambas $ 316.415); y el citadino QQ, uno de los modelos más económicos del mercado (de $223.722 a $ 243.925).
Lifan fue la segunda en llegar, debutando en el mercado en 2016. Aunque se la esperaba un poco antes - había anticipado parte de su repertorio en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2015-, su primer lanzamiento fue el X60 ($ 459.000), un SUV compacto que compite directamente con el Tiggo 3. Luego sumó su línea de utilitarios económicos Foison, en versiones Truck, Furgón y Cargo ($ 317.000, $ 319.000 y $ 363.000 respectivamente), y casi inmediatamente el
X50, un cinco puertas compacto que es el modelo de entrada a la marca. Disponible en una sola versión que cuesta $ 345.000.
El año pasado, Lifan presentó el
MyWay ($ 484.000), un SUV con capacidad para siete ocupantes, mientras que en julio lanzará el X70, un SUV mediano que competirá el Chery Tiggo 5, y en octubre el M7, un monovolumen para siete pasajeros.
Geely, la marca conocida por comde prar Volvo en 2010 y por haberse convertido este año en el mayor accionista de Mercedes-Benz , fue una de las que se presentó a fines de 2016 y el año pasado lanzó la nueva familia Emgrand, compuesta por el sedán mediano Emgrand 7 (desde $ 399.000), el SUV mediano Emgrand
X7 Sport(desde US$ 31.900) y el crossover GS (desde US$ 24.980).
Geely además comercializa modelos más chicos, como el LC, un citadino que se ofrece en tres versiones y cuya gama arranca en $ 209.900 y llega hasta $ 257.900; y el Geely 515, un compacto con variantes de 4 y 5 puertas (desde $ 279.900).
Foton ofrece la pickup mediana
Tunland, disponible en tres versiones de doble cabina, motor turbodiésel Cummins 2.8 de 170 CV, y sistemas tracción 4x2 y 4x4. Desde US$ 31.911 hasta US$ 35.346.
BAIC es otra de las que comenzó sus actividades en 2017, aunque la novedad más resonante está por venir: el EX260, un hatchback compacto completamente eléctrico que se presentará en los próximos meses.
La gama también cuenta con otros tres modelos: el hatchback compacto con look aventurero X25 (US$ 16.800 y US$ 19.800), el crossover X35 (US$ 21.900 y US$ 24.300) y el SUV mediano
X55 (US$ 31.400).
Otras marcas, como DFSK, JMC y Dongfeng, se especializan en vehículos comerciales.
DFSK, que también hizo su presentación en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2017, ofrece cuatro modelos: los mini trucks C31 (cabina simple) y C32 (cabina doble), que cuestan $ 339.480 y $ 354.389 respectivamente; el furgón C35 ($ 388.797); y el económico K01, un mini truck con caja de carga que cuesta $ 303.926. JMC ofrece tres camiones livianos
(N601, N900 y N800) que se diferencian por la cantidad de kilos que pueden transportar. Lo mismo sucede con Dongfeng y sus modelos T01 cabina simple, T01 cabina doble y 1064
CJ10, de cabina simple.
La última en llegar fue Shineray, que comenzó sus operaciones el mes pasado. En esta primera etapa ofrece cuatro modelos: T30 Cabina Simple
(US$ 15.550), T32 Cabina Doble (US$ 16.700), X30 Furgón (US$ 16.900) y X30, una van tipo Combi para 7 pasajeros (US$ 18.800). Todos importados de China.