El mercado más importante del mundo muestra toda su evolución
En China se lucen marcas desconocidas en el país pero que brillan con diseño y tecnología.
Desde la apertura de la economía china al mundo, el mercado del gigante asiático no ha parado de crecer. Y el de autos es uno de los que mayor expansión ha demostrado. Para tener una idea, en 2005 se vendieron en China 5,7 millones de vehículos y 2017 cerró con un total de 29,1 millones de unidades.
Ese crecimiento monstruoso se dio no sólo con el ingreso de las marcas conocidas en el mundo occidental, sino con la proliferación de fabricantes locales. Y eso se ve reflejado en una nueva edición del Salón del Automóvil de Beijing, en donde la mayoría de las empresas que exponen sus novedades probablemente resulten desconocidas en esta parte del mundo.
Y eso que este evento se produce en un momento en el que el desembarco de las marcas chinas en Argentina está más intenso que nunca. Después de varios años con la presencia de un par de compañías, desde el año pasado comenzaron a llegar con mayor ritmo y desde mayo serán 12 las empresas que comercialicen vehículos en nuestro país. Y la cuenta seguirá subiendo.
A pesar de ese número importante de marcas que ya operan en nuestro mercado, son muchos los otros fabricantes que aparecen en la mues- tra de la capital china. Y lo que es más sorprendente aún, es el nivel de los diseños y las tecnologías que prometen.
Por ejemplo, el Hybrid Kinetic Group ha recurrido al famoso centro de diseño italiano Pininfarina para que le diera forma al espectacular prototipo HK GT, un deportivo con 4 plazas, una particular apertura de puertas y un conjunto motriz eléctrico que le entrega 800 caballos de fuerza y la posibilidad de acelerar de 0 a 100 kilómetros en apenas 2,9 segundos.
La empresa Byton es otra de las que se está luciendo en el evento. Se trata de una firma que opera en la capital china y también en Shanghai, Hong Kong, Nanjing, Munich y Santa Clara, en la costa oeste de los Estados Unidos. Su Concept T exhibe un refinamiento que pocos SUV pueden ofrecer hoy. Claro que también se mueve con electricidad y su interior está repleto de pantallas y de materiales de categoría.
Otro que llama mucho la atención es el LSEV, de la empresa Electrical Vehicle Limited (XEV). Y no sólo sorprende por su pequeño tamaño (es más chico en que un Smart), sino también porque asegura ser el primer vehículo eléctrico construido con impresión 3D. A diferencia de un auto normal, que puede tener más de 2.000 componentes, el LSEV cuenta con 57. Costará US$ 10 mil.
Otra empresa que exhibe un despliegue impresionante es Qiantu, una compañía que en su momento fue designada como la marca que aparecía en China para hacerle frente a la estadounidense Tesla. En su stand se aprecian deportivos como el K50 o el prototipo Concept One.
Pero seguramente el más llamativo de todos es el prototipo que presentó FAW Group Corp, uno de los históricos fabricantes del país asiático, que impactó con el E-Jing GT. Es un deportivo eléctrico que sorprende por la opulencia de su estilo. Por las dudas, para que no pasara desapercibido, la compañía decidió pintarlo en un color turquesa. No hacía falta.
Qoros, Changfeng, Dongfeng, Guangzhou Auto, NIO, BYD, WEY, KDC o Zotye son algunas de las otras compañías chinas que también dicen presente en el Salón del Automóvil de Beijing. Seguramente volvamos a oír acerca de algunas de ellas en un futuro cercano.w