Lanzamiento: nuevo Porsche Cayenne
La tercera generación de este SUV de lujo ya se vende en el país, desde US$ 168.000.
Llegó al país la tercera generación de uno de los SUV más lujosos y deportivos que existen. Desde US$ 168.000.
Porsche de Argentina aprovechó los festejos por los 70 años de la marca para lanzar en el país la nueva generación de unos de los SUV más lujosos y deportivos que existen: el Porsche Cayenne. El éxito de este sport utility en el mundo es asombroso, ya se comercializaron cerca de 800.000 unidades desde que fue lanzado en 2002. En la Argentina, en los 15 años que lleva en en mercado, ya se vendieron más de 900 unidades.
Mejoró en muchos aspectos en relación al Cayenne anterior: mayor potencia, nueva caja de cambios Tiptronic S de ocho marchas, nuevos sistemas de chasis y el innovador concepto de control Porsche Advanced Cockpit, con su pantalla táctil de alta definición de 12,3 pulgadas.
A pesar de que el equipamiento de serie ha aumentado, el Cayenne pesa hasta 65 kilos menos que su antecesor, gracias a su inteligente construcción ligera. En Argentina está disponible con tres motores: un V6 turbo de 3.0 litros (340 CV) para el Cayenne, un V6 biturbo de 3.0 litros (440 CV) para el Cayenne S y un V8 biturbo de 4.0 litros (550 CV) para el Cayenne Turbo.
Las tomas de aire más grandes de la parte delantera son signos claros del aumento de prestaciones. Y el gran comportamiento dinámico puede intuirse en las llantas con una pulgada más de diámetro (por primera vez con llantas y neumáticos más anchos en el eje trasero). En cuanto a aceleración, con el opcional paquete Sport Chrono el Cayenne acelera de 0 a 100 Km/h en 5,9 segundos, el Cayenne S lo hace en 4,9 y el Cayenne Turbo sólo necesita 3,9 segundos para alcanzar los 100 km/h desde cero. Las velocidades máximas de las tres versiones son 245 km/h, 265 km/h y 286 km/h, respectivamente.
El comportamiento dinámico ha sido mejorado con la tracción integral activa de serie (Porsche 4D Chassis Control), la suspensión neumática de tres cámaras y el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), un sistema electrónico que compensa el balanceo de la carrocería, así como con los nuevos frenos Porsche Surface Coated Brake (PSCB) de altas prestaciones, que llevan una superficie cubierta por una capa de carburo de tungsteno.
Para la conducción off road, pueden cambiarse los “modos de conducción” desde un comando en la consola. El ajuste predeterminado es el programa de carretera. Los otros cuatro modos disponen al vehículo para terrenos de diferentes dificultades, como suelos lodosos, arena o superficies escarpadas. La tracción, el chasís y los frenos se adaptan a cada escenario en función de la selección. Para la distribución de la fuerza, Porsche introduce la tracción total activa en todos los modelos Cayenne, que distribuye la fuerza de tracción de forma completamente variable entre los ejes motrices.
El nuevo Porsche Cayenne ya está disponible para pedidos en todos los Porsche Center del país. El precio de entrada del Cayenne es de 168.000 dólares, mientras que el Cayenne S pasa a costar US$ 236.000 y el Cayenne Turbo, 352.000.