“Nuestros camiones tienen argentinidad”
SEBASTIÁN RODRÍGUEZ MACÍAS, DIRECTOR COMERCIAL DE IVECO
Desde la marca resaltan que sus vehículos de producción nacional se diseñan de acuerdo a la geografía del país.
Iveco puede jactarse de ser la única marca que no interrumpió la fabricación de camiones en suelo argentino. Sebastián Rodríguez Macías, Director Comercial de la marca en el país, detalló cuál es el presente de la empresa que está a punto de cumplir 50 años en el país.
- ¿Cómo se ubica Iveco en Argentina?
- Mantenemos un liderazgo en fabricación nacional, a lo que nosotros denominamos las configuraciones con más de 16 toneladas, fabricados única y exclusivamente en nuestra planta de Ferreyra, en Córdoba. Hoy tenemos una participación de 26 % de mercado en ese segmento.
- ¿Cuáles son las configuraciones que se realizan en el país?
- El producto más emblemático es el Tector, corazón de Iveco, es el segmento que va de los 200 a los 300 caballos, en la cual se pueden identificar varias configuraciones. El otro pulmón de la firma es el Cursor 330 CV, diseñado pura y exclusivamente para las necesidades del requerimiento de la geografía de Argentina. Nuestro modelo insignia es el Stralis, con sus distintas versiones cursor 9 con 360 caballos y con el Cursor 13 hasta 480 caballos, con sus características de motores Euro V de la gama que consumen entre un 5% y un 8% menos que sus antecesores. El HiWay el más moderno de los extra pesados del mercado, que posibilita al cliente una reducción de costo total de sus operaciones, que va hasta los 560 caballos. Y por último, la configuración importante que está dedicada a la obra pública es el Trakker, un vehículo de producción cordobesa off road, en donde la disponibilidad de configuraciones van del rígido 6x4, tractor 6x4 y rígido 8x4. Da una muy buena performance en los sectores de minería, construcción, recolección de caña de azúcar y madera, entre otros.
- ¿Cuál es tu visión del mercado en lo que va en el 2018?
- A principios de año había una gran expectativa, con un crecimiento que se calculara en un 10 % con respecto al 2017. Sin embargo, con las cuestiones económicas que está teniendo el país actualmente, el mercado se está retrayendo y en el mejor de los casos se cerrará el año con un mercado total de 29.000 unidades en circulación. Hay posibilidades de que sea mayor, todo depende de cómo sea la retracción de la económica. Soportamos un mercado abierto, con un país vecino como Brasil en crisis, ingresando productos a valores por debajo de los que se encuentran en Argentina.
- Este año, hubo una reforma legislativa en el transporte, con la que se amplió de 45 a 55,5 TN el peso bruto permitido. ¿Cómo les repercute ese cambio?
- La escalabilidad para nosotros es lo que va a mejorar la calidad logística
y eficiencia en el transporte argentino. Además, representa un costo menor para el transportista, ya que se aumenta la capacidad de carga significativamente, hasta un 30 por ciento. En nuestra gama, los camiones habilitados para escalabilidad son todos los Stralis, desde el Cursor 9 con el motor 360 hasta 440 con sus diferentes combinaciones.
- En febrero del año que viene la marca va a cumplir 50 años en Argentina. ¿Cómo se preparan para el aniversario?
- Desde 1969 vamos sumando kilómetros en las rutas argentinas, nuestra historia nos distingue al transcurrir los años y principalmente por atender las necesidades de nuestros clientes en la mayor cantidad de segmentos posibles. Con la fuerza de continuar creciendo y de ser los referentes en el sector a partir del trabajo y profesionalismo de nuestra red, contamos con la argentinidad en nuestros productos y con ingenieros especializados para ofrecer una alta performance en la familia de vehículos de Iveco. Trabajando con todo el equipo para realizar un evento muy especial, estamos felices de celebrar los 50 años en Argentina y que principalmente por caracterizarnos por contar con la amplia flota de configuraciones confortables y robustas en todo el territorio. ■