Un Mustang SUV y 100% eléctrico
Ofrecerá autonomías de hasta 600 kilómetros. Las primeras unidades se entregarán en los EE.UU. a fines de 2020.
No existe otro deportivo más icónico para Ford que el Mustang, un modelo que desde su lanzamiento en 1964 ha conquistado el mercado estadounidense y despertado una profunda admiración en todo el mundo.
Y por todo lo que el Mustang significa, Ford volcó en él toda la inspiración y los recursos de su estrategia que apunta a tener 40 modelos electrificados (16 de los cuales serán totalmente eléctricos) para el año 2022.
El primer paso de esa estrategia, en la que la marca invirtió 11.500 millones de dólares, se materializa con el lanzamiento del Mustang Mach-E, un SUV totalmente eléctrico.
Las primeras unidades, denominadas First Edition, serán entregadas al público en Estados Unidos y Europa a fines de 2020, mientras que la GT Edition, la más potente de todas, llegará a esos mercados a partir de marzo de 2021. En total, la gama estará compuesta por cinco versiones.
En cuanto a su llegada a nuestro país, desde Ford Argentina aseguraron que por el momento no está en los planes de incorporarlo.
La versión de entrada de gama costará 43.895 dólares, mientras que el GT Edition arrancará desde los 60.500 dólares. A estos valores habrá que descontarle 7.500 dólares correspondientes al incentivo que tienen los vehículos eléctricos en los EE.UU. Ya se pueden reservar vía online con un anticipo de 500 dólares.
Para muchos fanáticos del modelo puede ser una decisión inadmisible. Durante la presentación Bill Ford, bisnieto de Henry Ford y actual jefe ejecutivo de la marca, dijo que “el primer eléctrico de la historia debía tener los genes de otro modelo histórico. Y Mustang Mach-E no solo tiene la figura del Mustang, también cuenta con un comportamiento dinámico y unas prestaciones similares”.
Cualquier Mustang Mach-E puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos (las versiones GT lo hacen en 3 segundos). Tiene sistemas de tracción simple e integral, impulsadas por uno o dos motores
Hay dos versiones de batería: una estándar (de iones de litio de 75.7 kWh) que ofrece una autonomía de 336 kilómetros, y una versión de rango extendido (de 98.8 kWh) que permite recorrer 600 kilómetros con la configuración de tracción trasera. Las potencias van de 332 a 459 caballos de fuerza.w