La pickup eléctrica que es un éxito antes de salir a la venta en los EE.UU.
Tendrá hasta 3 motores y autonomía máxima de 805 kilómetros. Acumula más de 250 mil reservas.
“La Cybertruck no se parece a nada que haya visto en Internet. Está más cerca de un vehículo blindado de transporte de tropas del futuro”.
Con estas declaraciones, Elon Musk, CEO de la marca, había anticipado durante octubre lo que iba a ser la próxima pickup de Tesla. Y vaya que no se equivocó. La nueva camioneta de la empresa californiana no se parece en nada al concepto de camioneta que conocemos hoy.
La Cybertruck, que comenzará a fabricarse en 2021 y las reservas ya están abiertas a través de la web de Tesla, previo pago de un depósito reembolsable de 100 dólares. Al cierre de esta edición ya había superado los 250 mil pedidos.
Habrá tres versiones en la gama. La más económica (Single Motor) llevará un solo motor y tracción trasera. Su aceleración de 0 a 96 km/h lo hará en 6,5 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 177 km/h. Tendrá una autonomía autonomía es 402 kilómetros y la capacidad de carga y remolque es de 1,59 toneladas y 3,4 toneladas, respectivamente.
La segunda opción tendrá dos motores (Dual Motor) arrancará en los 49.000 dólares y brindará una autonomía de 483 kilómetros. Acelerará de 0-96 km/h en 4,5 segundos y tendrá tracción en las cuatro ruedas. Su velocidad máxima será de 193 km/h y las capacidades de carga y remolque llegarán 1,59 toneladas y 4,5 toneladas, respectivamente.
La Tri Motor lleva 3 motores eléctricos y tracción integral. Eso le permite lograr la aceleración de un hiperdeportivo: va de 0 a 96 km/h en 2,9 segundos y alcanzar los 210 km/h de velocidad máxima. Será capaz de cargar hasta 1,59 toneladas y de remolcar 6,3 toneladas.
Mide 5,8 metros de longitud y tiene capacidad para albergar hasta 6 pasajeros, con tres asientos en la parte delantera y otros tres en la trasera.
En la parte trasera, cuenta con lo que han bautizado como bóveda, una plataforma de 1,98 metros desplegable y equipada de una rampa que permite subir objetos pesados al área de carga con mayor facilidad.
La presentación la pickup de Tesla terminó en un fiasco cuando sus supuestas ventanas a prueba de impactos se rompieron durante la exhibición. Durante el espectáculo Musk pidió a Franz von Holzhausen, diseñador de la marca, que lanzara una masa de acero contra los vidrios del vehículo para probar su resistencia pero la ventana se agrietó. Otro intento en la segunda ventana acabó igual.
Según Musk, la demostración salió mal porque antes de la prueba de la bola de metal, von Holzhausen había golpeado la puerta con un mazo en el escenario para demostrar su durabilidad. Ese impacto afectó al cristal y “rompió la base del vidrio”, por lo que las ventanas finalmente cedieron a la bola de metal.w