Mecánica exclusiva para el más “top” de la gama
Esta versión full es la única que se ofrece con el motor 1.6 litros de 110 caballos que equipa a otros modelos de la maca. Además, reemplaza a su antigua caja robotizada I-Motion por una eficiente transmisión automática de seis velocidades que, además potenciar el confort de marcha, mejora notablemente su rendimiento.
El Gol es uno de los modelos más exitosos en la historia de la industria automotriz argentina. Desde su lanzamiento suma más de 800 mil unidades y ha sido líder del mercado 17 años diferentes.
A pesar de su longevidad, el Gol sigue rindiendo honor a su apellido y es la razón principal por la cual Volkswagen es la marca más vendida del país de los últimos 15 años (podrían ser 16 si en este mes de diciembre mantiene la ventaja sobre Toyota). Actualmente, el Gol está quinto en el ranking general de patentamientos, y primero entre los modelos más vendidos de la marca.
El Gol es un verdadero fenómeno, y sigue siendo popular aun habiéndose corrido de esa categoría de “auto económico”. Así lo marcan las estadísticas aunque su versión de entrada de gama (Trendline) cueste $ 919.900.
Es verdad que ya no hay autos baratos en la Argentina, pero teniendo en cuenta los años que lleva en el mercado, su relación precio-producto ya no es de las más convenientes si se la compara con la de algunos sus rivales directos.
Sin embargo, Volkswagen siempre tiene un as bajo la manga para mantenerlo vigente. Y esa carta la jugó en esta nueva versión tope de gama, a la que incorporó un conjunto mecánico inédito que mejora notablemente uno de los atributos primarios de este modelo: su andar.
El Gol Comfortline MSi AT, así se denomina, es la primera y única versión del modelo en llevar el motor 1.6 litros de 16 válvulas y 110 caballos de fuerza, y la eficiente caja automática Tiptronic de 6 velocidades. El resto de la gama continúa con el propulsor 1.6 de 101 CV y la caja manual de 5 marchas.