Iveco mostró el nuevo Tector GNC
La marca anticipó los cambios que tendrá el modelo que fabrica en la planta de Córdoba. Se venderá en 2022.
En el marco de la “Semana de la Movilidad Sustentable”, que se celebra entre el 16 y 22 de septiembre, Iveco mostró a modo de avant premiere la actualización del Tector GNC que se lanzará a la venta en la Argentina durante el primer trimestre de 2022.
Se trata de la renovación del actual modelo que se fabrica desde 2020 en el complejo industrial de Ferreyra, provincia de Córdoba, que forma parte de la gama “Natural Power”, también integrada por el Daily y el Stralis a GNC.
Los cambios en el nuevo Tector GNC se aprecian en el diseño de la cabina, que hereda la misma estética de las versiones europeas.
“Iveco es la primera marca que fabrica y comercializa camiones a gas en la Argentina, y también la primera que lanzó un producto a GNC para cada necesidad, ya que ofrece una familia integrada por el Daily, Tector y Stralis. Con el Tector GNC ya llevamos un año y medio de ventas y estamos felices de poder adelantar el rediseño que el modelo recibirá a principios de 2022”, declaró Francisco Spasaro, Director Comercial de Iveco Argentina, durante la presentación realizada en Temaiken.
Características técnicas
Fabricado con la configuración 160E21, con 16 toneladas de Peso Bruto Total (PBT), el renovado Tector a GNC en su versión rígida y configuración 4x2 cabina corta, es impulsada por un motor 5.9 litros de ciclo Otto que entrega una potencia de 210 caballos de fuerza y 750 Nm de torque máximo, desarrollado exclusivamente para movilizarse a gas. El impulsor está asociado a una transmisión manual de seis velocidades.
Pablo Princich, Gerente Comercial y de Marketing de la marca afirmó que los vehículos de la gama “Natural Power” fueron concebidos para funcionar a gas natural comprimido y que su motor cuenta con la misma vida útil, elasticidad de funcionamiento y performance de un diésel. Además, agrega una operación más silenciosa, rentable y amigable con el medio ambiente.
El Tector está equipado con seis tanques de GNC, cada uno con una capacidad de 80 litros, que según la marca le otorgan una autonomía aproximada entre 300 y 400 kilómetros (dependiendo de la carga y modo de conducción).
En la presentación destacaron que la nueva parrilla y deflectores frontales también ofrecen mejoras en cuanto a la eficiencia aerodinámica en ruta, con menor resistencia al avance reduciendo el consumo de combustible.
El Tector GNC también posee suspensión parabólica delantera y asiento para el conductor con suspensión neumática. Asimismo, ofrece un interior moderno y ergonómico con comando de cambios integrado al tablero.w
Citroën develó el nuevo C3, el modelo que comenzará a vender en el país durante el primer trimestre de 2022. Llegará de Brasil para reemplazar a los actuales C3 y C3 Aircross y competir en el segmento de los hatchback compactos populares, que en nuestro país tiene una participación del 26%.
El nuevo C3 se fabricará en la planta de Porto Real, sobre la base de la plataforma global CMP que tiene, por ejemplo, el Peugeot 208 que se fabrica en la Argentina.
Vale destacar se ofrecerá como el modelo de entrada a la gama Citroën y que será el primero de tres vehículos inéditos que la marca francesa fabricará en Sudamérica y lanzará dentro de los próximos tres años como parte de su plan estratégico de crecimiento en la región.
En una entrevista exclusiva Vincent Cobée, CEO Mundial de Citroën, destacó que por el momento no hay planes concretos de fabricar un nuevo vehículo en el país. “Actualmente nuestra estrategia de producción está centralizada en Brasil. Sin embargo, teniendo en cuenta que la región en términos macroeconómicos es un poco impredecible, como también lo puede ser la evolución del mercado, no me atrevo a ser determinante sobre el futuro. Sí puedo decir que Argentina es un base muy importante y un mercado atractivo para la marca, en el que hemos alcanzado interesantes niveles de marketshare con el paso de los años”.
Consultado por los otros dos modelos que lanzarán en los próximos dos años, el directivo anticipó que serán vehículos bien distintos, que responderán a diferentes necesidades y cubrirán distintos segmentos del mercado. “Probablemente uno se destaque por su espacio interior y otro por un diseño elegante que suele verse en vehículos más grandes. Lo iremos develando en su momento”, agregó.
Durante la develación del producto, que se realizó de forma virtual, los voceros de la marca destacaron que “se trata de un modelo de 5 puertas con códigos SUV pero con un precio económico”. Mide 4 metros de largo y se caracteriza tener un despeje del piso más elevado que sus competidores. El baúl, por su parte, tiene una capacidad de 300 litros.
Si bien su nombre es Citroën C3 no es el mismo modelo que se comercializa en Europa, ya que se trata del resultado de un desarrollo (llamado C-Cubo) entre las filiales de Brasil e India, donde también será producido el modelo.
Apuntado a un público joven, desde la marca destacan que la cualidad más importante de su estructura es el espacio interior, ya que si bien se trata de un compacto su habitabilidad es muy buena, al igual que el puesto de conducción que se caracteriza por ser algo más elevado.