Ford, en­tre la con­duc­ción au­to­ma­ti­za­da y la eco­lo­gía

La mar­ca tra­ba­ja, pa­ra 2025, en el de­sa­rro­llo de au­tos que se ma­ne­jen so­los. Ade­más, pre­sen­tó un pro­to­ti­po con pa­ne­les so­la­res en el te­cho.

Clarin - Clasificados - - INMUEBLES -

La cien­cia avan­za a pa­sos agi­gan­ta­dos. Quién ima­gi­na­ba, ha­ce diez años, que los au­tos es­ta­cio­na­rían so­los, de­tec­ta­ran si el con­duc­tor se es­tá que­dan­do dor­mi­do y lo ad­vier­ta, o fre­na­ran au­to­má­ti­ca­men­te al re­co­no­cer un pea­tón pa­ra así evi­tar o men­guar un im­pac­to. Todo eso, y mu­cho más, ya es mo­ne­da co­rrien­te en el mer­ca­do au­to­mo­tor. Y en cier­to mo­do for­man par­te del pró­xi­mo gran pa­so de la in­dus­tria: la con­duc­ción au­to­ma­ti­za­da. Son va­rias las mar­cas que es­tán tra­ba­jan­do y desa­rro­llan­do nue­vos pro­gra­mas y dis­po­si­ti­vos pa­ra que, en la dé­ca­da que vie­ne, los au­tos se ma­ne­jen so­los. Una de ellas es Ford, que en el re­cien­te Sa­lón de De­troit mos­tró los prin­ci­pios de es­tas tec­no­lo­gías so­bre la ar­qui­tec­tu­ra de un Fu­sion Hy­brid (un mo­de­lo si­mi­lar al Mon­deo). Rea­li­za­do en co­la­bo­ra­ción con la uni­ver­si­dad de Mi­chi­gan y la com­pa­ñía de se­gu­ros Sta­te Farm In­su­ran­ce, el pro­yec­to for­ma par­te del plan de de­sa­rro­llo y mo­vi­li­dad idea­do por Ford pa­ra des­pués de 2025. El Fu­sion Hy­brid Au­to­ma­ti­za­do cuen­ta con cua­tro sen­so­res in­fra­rro­jos LiDAR ins­ta­la­dos en el te­cho que es­ca­nean las ru­tas y au­to­pis­tas 2,5 millones de ve­ces por se­gun­do, me­dian­te un prin­ci­pio si­mi­lar al de la eco­lo­ca­li­za­ción em­plea­do los mur­cié­la­gos, ani­ma­les que a pe­sar de ser cie­gos son ca­pa­ces de mo­ver­se con ra­pi­dez en un en­torno com­ple­jo. Los sen­so­res re­gis­tran el re­bo­te de la luz in­fra­rro­ja que des­pren­den to­dos los ob­je­tos, en un ra­dio de 61 me­tros. De es­ta ma­ne­ra, per­mi­ten crear un ma­pa 3D de todo el en­torno del vehícu­lo, tan­to de los ob­je­tos fi­jos co­mo en mo­vi­mien­to. Por otra par­te, la mar­ca si­gue per­fec­cio­nan­do la mo­vi­li­dad eco­ló­gi­ca. En el úl­ti­mo Sa­lón de De­troit pre­sen­tó el C-Max So­lar Ener­gi Con­cept, que se ca­rac­te­ri­za por no de­pen­der de la red eléc­tri­ca o com­bus­ti­ble pa­ra car­gar su ba­te­ría, ya que apro­ve­cha la ener­gía so­lar uti­li­zan­do un con­cen­tra­dor es­pe­cial que ac­túa co­mo una len­te de au­men­to, di­rec­cio­nan­do los ra­yos pa­ra los pa­ne­les so­la­res ubi­ca­do en el te­cho del vehícu­lo. El re­sul­ta­do es un vehícu­lo que, con un día en­te­ro de sol, se desem­pe­ña de igual ma­ne­ra que C-Max Ener­gi con­ven­cio­nal ali­men­ta­do por la red eléc­tri­ca.

Ford C-Max So­lar Ener­gi Con­cept. Es­te hí­bri­do tie­ne pa­ne­les so­la­res que re­car­gan su ba­te­ría.

Ford Fu­sion Hy­brid. El mu­le­to so­bre el que se desa­rro­lla es­ta tec­no­lo­gía.

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