Ford usa materiales livianos para bajar la contaminación y el consumo
La americana fabricó un vehículo experimental sobre la base del modelo Mondeo. Lo interesante es que este vehículo pesa lo mismo que un Fiesta.
La característica de la ligereza de un material permite que los autos reduzcan su peso notoriamente, lo que deriva en un andar más fluido, porque el motor tiene que “tirar” de menos kilos. De este modo se ahorra combustible, con dos consecuencias directas: menos dinero para alimentar el tanque de combustible y menor cantidad de residuos evaporados en la atmósfera. En este sentido, Ford logró construir un Fusion (modelo que en otros mercados, incluido el nuestro, se lo conoce como Mondeo) que pesa como un Fiesta, un vehículo que podríamos decir está dos escalones más abajo en la escala de segmentos. El experimento consigue un objetivo muy buscado en la industria automotriz, el de conseguir amplitud y habitabilidad con un confort de marcha que no dependa de motores de altísima cilindrada. En definitiva, un auto más liviano ahorra combustible, acepta mayor carga, acelera más rápidamente y frena en una menor distancia, lo que lo hace, por lo tanto, más seguro. En líneas generales, Ford explica que efectivamente se puede trazar una relación, que indica que una reducción de un 10% de peso equivale a entre un 3 y 4% de menor consumo. No parece demasiado a simple vista individual, pero al verlo en un contexto de millones de automóviles, la cosa cambia. La marca estadounidense tiene como objetivo alcanzar las 450 partes por millón de dióxido de carbono, una cifra en la que las agencias internacionales creen aceptable para resguardar los efectos más serios del denominado cambio climático. El Ford Lightweight Concept en cuestión, que monta un motor tres cilindros Ecoboost de un litro de cilindrada, no es un auto que vaya a salir a producción así como se lo ve, pero como prototipo reúne las características ideales para lograr un vehículo con peso reducido. Algunas de ellas sí ya están en uso, por ejemplo en la pick-up F-150, su vehículo más vendido, que logró que la aguja de la balanza baje 318 kg. En su concepto experimental, Ford mezcla diferentes materiales avanzados con otros ya clásicos en la industria, como el aluminio, aceros de alta resistencia, magnesio y fibra de carbono.