Hamilton va por su cuarta corona en la Fórmula 1
El inglés largará tercero, detrás de Vettel -el único que le puede aguar la fiesta- y de Verstappen.
“No estuve tan rápido y mis rivales hicieron un gran trabajo, pero nos mantuvimos entre los primeros. Quería la pole porque es una pista donde es difícil rebasar y la posición inicial es importante. Tendremos una carrera muy interesante e iremos por la victoria. Ganar en suelo mexicano sería muy especial”. Lo dijo Lewis Hamilton, quien largará tercero en el Gran Premio de México e irá en busca de su cuarto título mundial en la Fórmula 1.
Sebastian Vettel es el único que quiere alargar la pelea por la consagración. El alemán fue el más rápido en la clasificación con la Ferrari y largará desde el primer lugar desde las 16 de la Argentina. Aunque no será una tarea fácil.
Si Vettel, que está segundo en el campeonato a 66 puntos de Hamilton, se lleva un triunfo, al británico le alcanzará con terminar entre los cinco mejores para coronarse. Si el piloto de Ferrari es segundo, a Hamilton le bastará con llegar entre los primeros nueve. Y con cualquier otro resultado del alemán, el inglés será campeón sin importar en qué posición finalice.
“Tenemos que maximizar la posición de salida para tratar de ganar. Sa- bemos que al final todo depende de lo que haga Lewis, pero vamos a atacar y darlo todo porque Ferrari y sus aficionados se merecen un gran resultado. Ya veremos qué pasa”, reconoció Vettel, tetracampeón mundial, tras marcar un tiempo de 1m16s488, delante del holandés Max Verstappen (Red Bull) y Hamilton.
El alemán consiguió la 50ª pole position de su carrera y se transformó en el cuarto piloto de la historia que llega a esa marca, detrás de Hamilton (72), Michael Schumacher (68) y Ayrton Senna (65). “Son muchas. Es un número muy grande. Estoy feliz con lo que pasó en la pista”, afirmó Vettel.
Hamilton tiene todo listo para festejar en México y quedar a un título del enorme Juan Manuel Fangio y a dos de Michael Schumacher, quien ganó dos títulos con Benetton en 1994 y en 1995, y cinco seguidos con Ferrari entre 2000 y 2004.