Ruggiero volvió a ganar y lo suyo ya no es casualidad en el TC
Con el Torino postergó a Ardusso y Werner. Canapino fue quinto y lidera el campeonato.
La victoria en Toay lo había consolidado como un piloto a tener en cuenta. Y ayer, en Olavarría, Alan Franco Ruggiero confirmó su buen presente y volvió a ganar en el Turismo Carretera. El piloto del equipo Sprint Racing tuvo un día perfecto, pasó a Facundo Ardusso y a Mariano Werner y se quedó con la victoria en la tercera fecha de la Copa de Oro.
Desde el comienzo Ardusso realizó una gran maniobra por afuera y tomó la punta de la competencia superando al dueño de la pole, Werner, que empezó a perder ritmo y también fue superado por Ruggiero y Agustín Canapino.
En la octava vuelta Canapino empezó a buscar a Ruggiero. En el fondo, Luis Di Palma, que había largado último desde los boxes, estaba en una plena remontada y ya se ubicaba 24°. Otra de las luchas se daba por el octavo lugar entre Leonel Pernía y Jonatan Castellano. Finalmente, en el giro 12, el segundo pudo superarlo.
La competencia se neutralizó en la vuelta 17 luego de un golpe de Nicolás González a Julián Santero en la recta principal. El de Dodge tuvo un impacto con Mauricio Lambiris, tras reiterados toques. Por esa maniobra, el uruguayo fue excluido de la carrera.
En el relanzamiento Werner recuperó su lugar en el podio al superar a Canapino y Ortelli aprovechó para dejar también atrás al puntero del campeonato. Ardusso pudo conservar la punta de la ca- rrera, pero Ruggiero comenzó a darle pelea.
Tal fue la batalla que a cinco giros del final, el pampeano realizó una gran maniobra y pasó a ser el nuevo líder. Finalmente, volvió a ganar y lo hizo en forma consecutiva, algo que no sucedía desde 2016 con Matías Rossi.
Por la tarde, cuando se confirmaron los resultados, se supo que tanto Norberto Fontana como Luciano Ventricelli habían sido excluidos por la comisión Técnica de la Asociación Corredores de Turismo Carretera. pero no hubo una explicación oficial que justificara la decisión, algo que había pasado ya con Gastón Mazzacane, sancionado en la carrera pampeana porque las rpm de su vehículo estuvieron por encima de lo que permite el reglamento. En esa ocasión se había informado, pero no se aclaró cómo se llegó a tal conclusión.
Mañana deberá salir el informe de la comisión Asesora y Fiscalizadora y allí se sabrá si queda el espacio para la incertidumbre o si se aclara la situación.