El triunfo de Ardusso en San Juan dejó ardiendo el campeonato
El piloto de Torino se impuso en El Villicum. Doce pilotos tienen chances de coronarse en San Nicolás.
El campeonato del Turismo Carretera está que arde. Ayer Facundo Ardusso (Torino) se impuso en la penúltima carrera del año en San Juan, Matías Rossi (Ford) se subió la cima del torneo y en tres semanas, en San Nicolás, se definirá el título con doce pilotos con chances matemáticas de ser campeón. Una apasionante definición para la categoría más popular del automovilismo argentino.
Ardusso ganó una carrera difícil para todos. Porque se hizo en un circuito nuevo como El Villicum, donde aún no se había desarrollado una competencia de autos desde su inauguración. La pista fue diseñada para el motociclismo (allí corrió su fecha el Mundial de Superbike) y con algunos problemas en el asfalto, el desafío se potenció para los pilotos. Las altas temperaturas también fueron un factor a superar.
Fue el de Torino el que mejor plantado estuvo en todo el día. Aunque la serie más rápida fue para Juan Pablo Gianini (Ford), en la largada de la final quedó claro que Ardusso tenía mejores argumentos para ir por la victoria. Aprovechó que en las primeras curvas de la competencia Gianini se pasó de largo en una frenada y ya tomó la punta para no soltarla nunca más. Ardusso dijo luego que “fue difícil aguantar la carga de tres pilotos diferentes y la pista no ayudaba. También resultó complicado mantener la concentración. Pero me pude llevar igual la victoria”.
Rossi, el más rápido del sábado y del domingo, pecó por haber tenido que correr en la primera serie de ayer. Aunque la ganó de punta a punta, fue víctima de un circuito con mucha suciedad que se fue limpiando para el resto. Ese gasto que tuvo que hacer le impidió largar en la primera fila de la final. Pese a eso, el de Del Viso mostró contundencia en el arranque y se instaló rápido detrás de Ardusso. Gianini tuvo problemas con su caja de cambios y Rossi quedó segundo para perseguir al Torino. Pero allí quedó en evidencia lo contundente que estaba el puntero. Cada vez que el Misil se acercaba, a la hora de frenar llegaba el alivio del líder. Rossi se pasó de largo un par de veces en sus intentos por tomar la punta y eso lo aprovechó Guillermo Ortelli, quien saltó de tercero a segundo para mantener alguna chance de ser campeón en la última.
Para Rossi igualmente no fue un mal resultado. Quedó puntero del campeonato gracias a un flojo fin de semana de Agustín Canapino (Chevrolet), que fue décimo, y llega a la última fecha con una ventaja de siete puntos sobre Ardusso, el nuevo escolta. Tercero, el actual campeón, a ocho unidades.
Pero no serán sólo esos tres los que definirán la corona. Jonatan Castellano, para completar el póquer de marcas con su Dodge, fue sexto en San Juan y llegará a San Nicolás a 15 puntos de Rossi.
Y habrá más con posibilidades, pero menores. Mariano Werner (Ford, a 29,5 puntos), Guillermo Ortelli (Chevrolet, a 46), José Manuel Urcera (Chevrolet, a 46,5), Leonel Pernía (Torino, a 48,5), Nicolás Trosset (Dodge, a 53), Nicolás Bonelli (Ford, a 53,5), Mauricio Lambiris (Ford, a 62) y Juan Pablo Gianini (Ford, a 70) llegan con la calculadora en mano, con 70,5 puntos en disputa.
La última fecha del TC, el 9 de diciembre en San Nicolás, tendrá puntaje especial. Será con 50% más que en las carreras normales. Entonces, habrá 3 puntos para el que haga la pole, 7,5 para el ganador de cada serie y 60 para quien se quede con la final.
Lo máximo que puede obtener un piloto en esa carrera, por lo tanto, es de 70,5 puntos (la pole, más los triunfos en serie y final). Si Ardusso consigue esa cantidad podrá ser campeón, independientemente de lo que haga Rossi, que podría sumar un tope de 63 (7,5 por ganar una serie y 55,5 por ser segundo en la final). Así, el de Torino superaría al de Ford por media unidad.
Ellos son los únicos dos pilotos que llegarán dependiendo de sí mismos para ser campeones. Pero en el automovilismo todo puede pasar. Se viene una definición apasionante.