Aumentó fuerte la entrada de camiones a los puertos
En Rosario creció en relación a las últimas dos campañas.
En los últimos quince días comenzó el movimiento ac tivo de camiones hacia las diferentes terminales portuarias del Gran Rosario y Buenos Aires, un indicio claro de que arrancó la trilla de los cultivos de verano.
Sin embargo, lo notable, de acuerdo a los datos de entrada a las terminales es que hay un salto en los ingresos que es significativo, superando los registros de 2015 para esta misma fecha, confirma Guillermo Rossi, economista jefe de la Bolsa de Comercio rosarina, en diálogo con Clarín Rural.
Los datos concretos indican que en los últimos treinta días, hasta el miércoles, llegaron a los puertos un total 126.527 camiones cargados con soja, maíz y trigo, un 58 por ciento más que el año pasado, respecto a los mismos tres cultivos.
Según explica el técnico de la Bolsa, “en los últimos días comenzó a girar la rueda de la logística porque avanza con regularidad la cosecha. Hay varias causas que lo explican: principalmente, el clima está brindando un ventana de tiempo sin lluvias que posibilita las labores y no complica la condición límite en la que están muchos caminos rurales, de esta forma, el envío directo al puerto evita el pago por el almacenamiento.”
El aumento de las entradas es contundente para soja y trigo y de menor medida para el maíz.
Para la oleaginosa, los ingresos de camiones alcanzaron los 48.615 camiones (71% más que el año pasado); en trigo 23.247 camiones (71% más) y en el maíz fueron de 54.665 camiones (42% más).
De acuerdo el economista, en el caso de la soja y el maíz se “comprometieron” muchas entregas para la segunda quincena de marzo y primera quincena de abril, las cuales se hicieron, en muchos casos, con existencias que los productores tenían almacenadas de la campaña anterior.
“Los picos de camiones a puerto se registraron marcadamente en los días previos a los feriados, inclusive superando las marcas del mes de febrero que ya habían sido elevadas. Esta situación estimo que se mantendrá fuerte en las próximas semanas”, adelanta.
Así, el técnico brinda los detalles de lo que pasa cultivo por cultivo.
A pesar de que el maíz registra el menor incremento entre años de entradas de camiones al puerto, Rossi destaca que se conjugan dos
En los últimos 15 días, hay picos que superan los 6.000 camiones diarios
factores que motivan las liquidaciones: la libertad de comercialización, ya no tiene retenciones ni depende de los cupos de exportación o los ROE´s, y los precios internacionales son competitivos.
Esto último, afirma, es lo que también motiva las liquidaciones de soja ya que hay demanda firme de subproductos sojeros (biodiésel y harina) y los compradores tienen capacidad de pago.
Para el trigo, aclara Rossi, el crecimiento en la llegada de camiones, amén de la quita de retenciones y ROE´s, se debió a una modificación en la normativa de exportación que se hizo el mes pasado y que permitió a los exportadores concertar más operaciones con el exterior desde ese momento.
Este cambio consistió en el mayor tiempo que ahora tienen para confirmar la declaración de embarque, el cual pasó de 45 días a 90.
La cosecha arrancó fuerte y eso se nota en movimiento de maquinaria en rutas y camiones que están llegando a los puertos. t