Proyectan un salto histórico en las compras chinas de maíz
Se estima que el gigante asiático importará unas 25 millones de toneladas anuales del cereal. La tendencia influye en el precio récord de los granos.
ADM, uno de los tres grandes holdings agroalimentarios de Estados Unidos y del mundo, estima que China ha pasado a importar un promedio de 25 millones de toneladas de maíz por año en las próximas décadas. La razón fundamental es el desajuste entre el crecimiento incesante de la demanda y las limitaciones de la producción doméstica. El USDA estima que la magnitud de este desajuste ascendería a 30/32 millones de toneladas en el período 2021/ 2022.
Este fenómeno central de la producción agrícola china se manifiesta en una caída sistemática de la superficie sembrada con maíz, que ha declinado de 9 millones de hectáreas en 2015 a menos de 7 millones de hectáreas en 2020.
Esta caída tiene su correlato en un alza igualmente sistemática de las importaciones, que ascendieron a 3 millones de toneladas en 2015 y treparían a más de 27 millones de toneladas en 2021, en una nítida tendencia ascendente.
El resultado ha sido un fenomenal aumento del precio de los granos en el mercado mundial, con un auge del 10% anual en enero, el mayor nivel desde julio de 2014. Según FAO, el precio del maíz aumento 11,2% anual en enero, un incremento de 42,3% respecto a diciembre de 2020. Esto, a su vez, ha elevado el precio de los alimentos a 113,3 puntos en el mismo período, un alza de 4,3% en relación a diciembre de 2020.
El stock mundial de granos alcanzaría a 801 millones de toneladas en 2021, una declinación de 2,2%, y el menor nivel en 5 años. Esto implica una reducción de 28,3% en la relación stocks /utilización de granos, que es el menor nivel en 7 años, con una caída fenomenal de ese índice en la República Popular, que ahora ha disminuido a menos de 100 millones de toneladas, el menor de su historia.
El intercambio global de granos alcanzaría a 465,2 millones de toneladas en 2020 / 2021 (un alza de 5,7% respecto al ciclo anterior); y el eje de este incremento son las compras récord de maíz norteamericano por China.
Este aumento del comercio internacional de granos ha cuadruplicado prácticamente el costo del transporte marítimo, y lo ha llevado de U$S 2.000 por container en noviembre del año pasado a U$S 9.000 por container en los últimos