Rossi llega arriba a la definición pero Martínez es el candidato
El campeón tiene 2,5 puntos más que el Gurí pero ayer, el de Ford tuvo un auto más confiable. El cierre será en La Plata.
“Los fierros son traicioneros...”, sentenciaba Josito Di Palma mientras chequeaba en su celular si ya era padre de Valentino, el bebé que espera de su pareja y que, de haber vivido, hubiese convertido al recordado Luis en bisabuelo. No era la frase propia de un vencedor como lo fue Josito de esta penúltima fecha de Chubut con un Torino que mostró todo su potencial desde que desembarcó en Comodoro Rivadavia. Eso no impidió que Josito considerase que todavía le falta algo a la marca que representa para ser competitiva en todos los circuitos.
Esa frase de Josito citada en el comienzo estaba destinada a Matías Rossi, el gran perdedor de esta soleada tarde de sábado que reunió mucha gente en Comodoro. En la Patagonia quedó preparada una emocionante definición de campeonato para el 13 de diciembre en el autódromo Roberto Mouras de La Plata con Rossi (158,50 puntos) como líder, con Omar Martínez (156) como gran candidato y con otros siete pretendientes con chances matemáticas: Mangoni (131,50), Ardusso (127), Ortelli (126), Canapino (119), Di Palma (118), Werner (98,50) y Ledesma (97,50). Habrá 70,50 puntos en juego. Un cierre muy abierto, queda claro, pero con dos claros aspirantes serios.
“Y no sé, habrá que ver que pasa, soy consciente que llegó bien posicionado a la definición...”, le reconoció Martinez a en el galpón de las verificación técnica, donde buscó algun instante de tranquilidad para hablar luego de haber soportado en la liberada zona del paddock el entusiasmo de sus hinchas. “Después de la clasificación me conformaba con irme diez puntos por debajo de Rossi y me voy con 2,50”, confesó el Guri, quien tampoco imaginaba que en algún momento, como ocurrió en la vuelta 27, pudiese alcanzar y superar con su Ford amarillo al Chevrolet de Matías, que había largada nueve puestos adelante. Fue una maniobra áspera, pero donde el enterriano impuso el mayor potencial de su auto para enfilar a un quinto puesto que no imaginaba. “Me resulta extraño lo que le pasa a Rossi, porque los otros autos de la marca no tienen ese problema de caída del ritmo en carrera”, largó el Gurí, sumándose a quienes no en- tienden cómo un equipo de primer nivel, con un piloto top, no puede desde hace varias carreras encontrar el rumbo perdido. Misterios del Turismo Carretera.
“Así como estamos no tenemos chances de pelear el campeonato”, sentenció Rossi con una resignación extraña para quien encara la fecha final al tope de las posiciones. “Será muy difícil revertir este problema que volvió a complicarnos”, agregó sobre esa caida de ritmo que en la final tuvo el mismo Chevrolet que había ganado la serie y que lo bajó del tercer puesto de largada al octavo final. Una caída que le hizo perder ocho puntos que valen oro en una definición que será puesto a puesto. “Igual nos bajaremos los brazos y seguiremos trabajando”, fue el mensaje con el que Matías intentó buscar alguna luz al final del oscuro tunel de rendimiento que transita su Chevrolet.
Así, con distintas realidades, Rossi y el Gurí se perfilan como los principales actores de la defiinción del campeonato. Ya no está como tercer protagonista Ortelli (lo complicó largar retrasado), pese a que sigue con chances matematicas. Ahora está un sorprendente Santiago Mangoni, el gran beneficiado del sistema de los tres clasificados de último momento gracias a su irrupción con un contundente Torino. Esta tercero a 27 puntos de Rossi. Le falta el triunfo, ese que no pudo lograr ante un resistente Josito en el 1-2 de Torino. Lo lamentó mucho más de lo que celebro su segundo puesto.