Macri lanza hoy el acuerdo para impulsar la industria automotriz
El acuerdo entre la cadena industrial automotriz, gremios, gobierno nacional y los de Córdoba, Buenos Aires y Santa Fe, iba a ser presentado a fines de marzo en Córdoba. Pero el escenario de creciente conflictividad -que incluye a los maestros, movimientos sociales, llevó al Presidente a adelantar sus planes y avanzar a toda marcha con los acuerdos sectoriales, incluido el de la construcción, que se cerrá el miércoles de la semana próxima.
La cita de hoy a las 9.30 en Casa Rosada será la ocasión para rubricar el
Plan 1 Millón, una iniciativa que apunta a producir 1 millón de autos para el 2023, con inversiones por 5.000 millones de dólares y al menos un 35% de autopartes nacionales. Y servirá además para mostrar unido al Gabinete.
Macri encabezará el acto junto al ministro de Trabajo, Jorge Triaca, y el de Producción, Francisco Cabrera. También participarán ejecutivos de las terminales de la cámara Adefa, empresarios autopartistas (Afac), metalúrgicos (Adimra) y los titulares de los dos gremios industriales UOM y Smata, Antonio Caló y Ricardo Pignanelli.
Cabrera es el impulsor del proyecto, que define como “un segundo Va
ca Muerta”. Su equipo acompañó el mes pasado a una comitiva de empresarios y gremialistas a España para
conocer el Plan 3 Millones, en el que ahora se inspira el Ejecutivo. “Apoyamos a la industria automotriz dialogando con los gremios”, señaló ayer a Clarín el ministro. En los últimos días, sin embargo, el funcionario quedó en la mira de la CGT, junto a su secretario de Comercio, Miguel Braun.
“Necesitamos producir más autos ahora, no en 2023. Así vamos a cerrar más fábricas y siguen las suspensiones”, advirtió ayer a Clarín el titular de la UOM Quilmes y secretario de interior de CGT, Francisco Gutiérrez.
Con todo, en el Gobierno son optimistas. Recuerdan que, cuando la central abandonó el diálogo en febrero, las mesas por sector continua
ron. Y que el acuerdo de hoy refleja que el Gabinete “se hizo eco” de la masiva marcha del martes de la semana pasada. En cambio, sostienen que “los empresarios son muy inorgánicos”. De hecho, las terminales admiten que el acuerdo no evitará que continúen las más de 1.300 suspensiones. Para más de una fábrica todo depende de Brasil.