Tras las obras en la estación de tren de Retiro, arrancan en Constitución
Incluyen el hall central, fachadas y el subsuelo que conecta con el subte. Prevén terminar en poco más de un año.
Mientras la renovación de Retiro está en su etapa final, ahora el Gobierno nacional anunció que pondrá en valor otra estación histórica, la de Cons
titución. Los planes incluyen restaurar las fachadas, mejoras en el hall y cambios en el subsuelo para ampliar el acceso a la línea C de subte, que actualmente está colapsado. En total, invertirán $ 477 millones y, según prometen, la obra estará terminada en junio de 2018.
En Constitución, donde en marzo se inauguró el centro de trasbordo, confluyen el tren Roca, el subte C y numerosas líneas de colectivo. Sólo por la estación, que el 1° de enero cumplió 130 años, circulan medio mi
llón de personas por día. Pero a pesar de que en 2005 terminó una restauración integral, está volviendo a mostrar signos de deterioro. Por eso, el Ministerio de Transporte decidió recuperarla, tal como lo está haciendo en la estación Retiro. Como el edificio permanecerá abierto al público, la obra se harán en etapas para no afectar la circulación.
El proyecto incluye restaurar las
tres fachadas, que dan a las avenidas
Brasil, General Hornos y Lima. Pero los primeros trabajos se realizarán en el hall, donde renovarán los pisos y revestirán las paredes. Además, impermeabilizarán los techos y reemplazarán los paneles de vidrios en mal estado de los laterales y de la cúpula. De esta manera, habrá más ilu
minación natural, que complementará a las nuevas luminarias LED. También instalarán asientos, pantallas LED interactivas con información para el pasajero y más puntos de recarga para la tarjeta SUBE.
Las boleterías antiguas serán restauradas pero el característico cartel con los horarios de los trenes será reemplazado por una pantalla moder
na. El ingreso desde Brasil, conocido como “Patio de los leones” por sus esculturas, será reacondicionado y sumarán locales comerciales.
Uno de los mayores cambios se hará en el subsuelo, donde se combina con la línea C, un área que está saturada. El plan abarca ampliar los acce
sos y los espacios para transitar, que ya no dan abasto, para lo que reubi
carán los locales comerciales. Además, repararán las escaleras mecánicas habilitarán un ascensor. También está previsto renovar los baños y abrir otra boletería.
Desde su creación, la estación Constitución sufrió varias metamor
fosis. El edificio original fue inaugurado en 1865, pero después de 20 años quedó chico. Fue entonces que se construyó parte del actual, inspirado en el castillo francés de MaisonsLaffitte e inaugurado en 1887. Pero el movimiento de gente aumentó y el edificio fue ampliado hacia sus costados varias veces. Una de ellas entre 1902 y 1907, que fue cuando los arquitectos Paul Bell Chambers y Louis Newbery Thomas también incorporaron la cúpula que subsiste hasta hoy. El último gran cambio se hizo entre 1922 y 1925. Entonces, además de sumar playas de maniobras y un gran depósito, se hizo el hall central que da a Hornos.
“Junto con las estaciones de Retiro y Once, Constitución es una de las principales de ferrocarril que hay en el país -señala el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich-. Queremos que recupere el es
plendor que supo tener y que los usuarios viajen cada vez mejor y elijan el tren”.