Crean en La Plata un registro de bicicletas para bajar los robos
Será como una patente pero sin costo. Cada rodado tendrá una etiqueta inviolable con un código alfanumérico.
Será como una patente, pero sin costo. Intenta aportar un instrumento
para evitar los crecientes, reiterados y a veces violentos asaltos a ciclis
tas en las calles. El Concejo Deliberante platense aprobó por unanimidad la creación de un “Registro de Bicicletas” que apunta a facilitar la recuperación en caso de hurto o robo.
En La Plata, la bici tiene tradición extendida por la influencia de los estudiantes. Y en los últimos años, se instaló –como en otras ciudades- la moda del ciclismo deportivo y de esparcimiento, con asociaciones y grupos que realizan travesías o viajes los
fines de semana. En esta escuadra abundan unidades que pueden cotizarse por encima de los US$ 1.000. Un botín codiciado.
Una medida preventiva o para reducir los casos delictivos contra ciclistas era reclamada por las asociaciones que tuvieron participación con sugerencias para el proyecto. El año pasado, hubo varias marchas, después de una seguidilla de hechos violentos. Según explicaron en el concejo platense, el Registro que se aprobó es un método voluntario y sencillo. El
usuario recibe un kit con una etiqueta inviolable con un código alfanu
mérico. A esa etiqueta se la marca con líquido UV, de manera que el símbolo puede verse con luz ultravioleta aun si se despega la etiqueta o se pinta la bicicleta. Luego el usuario se
registra por Internet con su cifra alfanumérica. Al ser un código único, existe 100% de probabilidad de identificar al dueño del rodado marcado.
El autor de la iniciativa, Claudio Frangul (Cambiemos) explicó que la ordenanza apunta al “mercado negro de bicicletas robadas”. El concejal dijo que un sistema similar funciona con éxito en distintas ciudades de Colombia, España y otros países de Europa. “Permite recuperar unidades perdidas y, además, reducir la cantidad de robos de bicicleta”. La normativa está en línea con la decisión de la Municipalidad de construir bicisendas extendidas y seguras. “Cambiar el paradigma de crecimiento de la ciudad pensando solo en el automóvil particular”, según declaró el intendente Julio Garro. Ya están casi terminada las obras en varios kilómetros del casco urbano y localidades como Gonnet y City Bell.
La ordenanza también establece que los organizadores de competencias ciclísticas en la capital bonaerense–que se realizan varias veces por año- tendrán que usar rodados que se hayan inscripto en el registro de bicicletas.