Polémica por la remodelación de la “ruta de la muerte” en Salta
Con el nuevo trazado, la ruta 9/34 ya no pasará por Güemes y Metán. Los vecinos denuncian un “daño económico”.
En Salta hay polémica: diputados, intendentes y comerciantes de las localidades de Metán y General Güemes mostraron su rechazo al proyecto del gobierno nacional para modificar el recorrido de la ruta 9 y su con
tinuidad, la 34, ya que afirman que el nuevo diseño podría generar un da
ño económico a la zona. Y amenazan con realizar cortes como protesta.
La nueva traza, que será presentada mañana, fue elaborada por la Dirección Nacional de Vialidad como parte del Plan Belgrano y busca cambiar el recorrido desde Rosario de la Frontera, en Salta, hasta Libertador General San Martín, en Jujuy, sin pasar por dentro de Metán y Güemes. “Nuestro compromiso es convertir a la ruta 9/34 en una autopista en ese tramo. Nos propusimos trabajar para que deje de ser la ruta de la muerte, para que mejore la economía de la zona”. le dijo a El Tribuno de Salta Javier Iguacel, director nacional de Vialidad.
Las autoridades locales se oponen. El intendente de Metán, Fernando Romeri, dijo que “si cambian la traza van a generar un perjuicio enorme porque pasan 7.200 vehículos por día y hay más de 300 comercios y artesanos relacionados directamente a esa circulación”. El funcionario señaló que, en vez de modificar el trazado, el gobierno debería invertir en el
mantenimiento de la actual ruta. A su vez, el diputado provincial por Metán Emanuel Sierra se quejó porque “Vialidad Nacional no escucha a la gente ni a los legisladores. Nos enteramos del nuevo trazado por artículos en la prensa”. En tanto desde el sector económico, el empresario Daniel Conta calificó la iniciativa nacional de “atropello” porque consideró que los funcionarios “no le consultaron absolutamente nada a nadie, es un capricho que no tiene ningún sentido, ni lógica”.
En el mismo sentido, el diputado por Güemes Germán Rallé afirmó que “el gobierno nacional no puso sobre la mesa los proyectos para poder opinar y entender que hay una realidad social que debe mirarse”. “No se trata solamente de un tema técnico sino también del miedo de la gente a perder su empleo y capacidad comercial”, advirtió. Rallé indicó que hay
“870 familias de Güemes que viven directa o indirectamente del impacto potencial de la ruta”.
El nuevo recorrido haría que la autopista pase por fuera y haya bajadas en las ciudades y paradores. Iguacel apuntó que “en general el Plan Vial Federal tiende a que la ruta o autopista no pase por dentro de ninguna ciudad. Teniendo en cuenta esa perspec- tiva estamos haciendo la ingeniería para Metán y Güemes para ver si puede haber una ruta que pase por la ciudad. Vamos a prever que los paradores sigan existiendo”.
El diputado nacional salteño Javier David coincidió con Rallé: “Buscamos que los vecinos sean escuchados. Es imposible desarrollar una obra como ésta sin conocer su posición”.