Odebrecht: una comisión oficial analizará la obra del Sarmiento
Luego del rechazo de Odebrecht a colaborar con información sobre los más de 35 millones de dólares que pagó en coimas en la Argentina y su salida del consorcio que construye el soterramiento del Ferrocarril Sarmiento, el gobierno resolvió crear un Equipo de Trabajo para auditar ese contrato y la evolución en el precio de la obra, así como valorar los posibles perjuicios fiscales. Se sospecha que Odebrecht habría pagado unos 20 millones de dólares a intermediarios y funcionarios del gobierno kirchnerista, en el marco del contrato del soterramiento del Sarmiento.
La constructora brasileña era uno de los principales socios del Consorcio Nuevo Sarmiento, a cargo del soterramiento, hasta que concretó esta semana su transferencia de su participación accionaria a la italiana Ghella. Odebrecht “habría actuado de manera ilícita en el período 2007 al 2014 en nuestro país, con el fin de asegurarse la celebración de contratos con el Estado Nacional”, sostiene la Resolución 413/17, que se publicó ayer en el Boletín Oficial.
El Equipo de Trabajo que auditará la obra del soterramiento del Sarmiento tendrá cinco representantes
del Ministerio de Transporte, que serán asistidos por dos delegados de la Procuración del Tesoro y de la Sindicatura General de la Nación (Sigen). En la resolución se establece que esa comisión deberá “verificar la correcta aplicación de la normativa vigente al momento de selección, celebración del contrato y sus respectivas modificaciones”, así como “determinar los posibles desvíos que se detecten”. También deberá verificar la evolución en “el precio de la obra”, así como valorar los “posibles perjuicios fiscales”.
La participación de Odebrecht en el Consorcio Nuevo Sarmiento fue variando del 30% inicial, al 50% en 2013, el 33% en 2015 y su salida total, que fue presentada esta semana ante el Ministerio de Transporte. El Gobierno todavía debe aprobar la compra de la participación de Odebrecht en el Consorcio, que hizo la italiana Ghella. De autorizarla, el Consorcio quedaría a cargo de Ghella, con el 70,4% de las acciones; la empresa local Sacde (ex Iecsa) permanece con el 28,6%; y la española Comsa tiene el 1% restante.
Esa obra pública tiene un presupuesto de 3.000 millones de dólares -que serían aportados por el Estado nacional- y tiene un avance de obra del 3%. La empresa Ghella tiene a su cargo la dirección de la obra; mientras que administración y finanzas está en manos de la empresa local Sacde, de Marcelo Mindlin.
Fuentes del Gobierno señalaron que el Equipo de Trabajo que se conformó para auditar el soterramiento del Sarmiento fue a pedido de la Procuración del Tesoro. Y que la Procuración también pidió crear otras dos comisiones: una, a cargo del Ministerio del Interior y Obras Públicas, para auditar los contratos y la evolución en el precio de la planta potabilizadora de agua Paraná de las Palmas, que está terminando de construir Odebrecht para Aysa, en Tigre; y otra, para auditar los gasoductos del Norte y Sur, que dio de baja el Ministerio de Energía a fines del año pasado, por sobreprecios de Odebrecht.