Los nue­vos con­tro­les pa­ra vo­lar a EE.UU. de­bu­ta­ron con pe­rros e in­cer­ti­dum­bre

Ae­ro­lí­neas uti­li­zó un mé­to­do al­ter­na­ti­vo. Y só­lo una com­pa­ñía con­fir­mó que usa­rá el es­cá­ner de ex­plo­si­vos.

Clarin - - SOCIEDAD -

Los nue­vos con­tro­les pa­ra viajar a los Es­ta­dos Uni­dos arran­ca­ron ayer en los ae­ro­puer­tos de to­do el mun­do con equi­pos de úl­ti­ma ge­ne­ra­ción que de­tec­tan ras­tros de ex­plo­si­vos en equi­pos elec­tró­ni­cos. Pe­ro en Ezei­za el co­mien­zo fue muy dis­tin­to. Es que en el pri­mer vue­lo que en­tró en la nue­va regulación no se uti­li­za­ron los es-

cá­ne­res que re­qui­rió el go­bierno nor­te­ame­ri­cano, sino que se apli­có un sis­te­ma al­ter­na­ti­vo. Y has­ta el cie­rre

de es­ta edi­ción, só­lo una de las cin­co com­pa­ñías que vue­lan a ciu­da­des es­ta­dou­ni­den­se ha­bía con­fir­ma­do que iba a usar es­tos equi­pos.

El pri­mer vue­lo que in­gre­só en el nue­vo ré­gi­men fue el AR 1304 de Ae­ro­lí­neas Ar­gen­ti­nas (AA), que es­ta­ba pro­gra­ma­do pa­ra las 8.30 con des­tino Mia­mi. Como la com­pa­ñía es­ta­tal to­da­vía no tie­ne los equi­pos es­pe­cia­les pa­ra de­tec­ción de ma­te­ria­les ex­plo­si­vos -se com­pra­ron tres, que lle­ga­rían al país el fin de se­ma­na-, sus au­to­ri­da­des ya ha­bían an­ti­ci­pa­do la se­ma­na pa­sa­da que ges­tio­na­ron un

per­mi­so es­pe­cial pa­ra ha­cer los che­queos con pe­rros en­tre­na­dos y re­vi­sio­nes ma­nua­les.

“Los con­tro­les se rea­li­zan antes de en­trar a la man­ga, en el úl­ti­mo pun­to de con­trol del preem­bar­que, don­de ha­bi­tual­men­te se ha­ce el con­trol de lí­qui­dos y ge­les. Se eli­gie­ron al­gu­nos pa­sa­je­ros al azar y to­dos die­ron ne

ga­ti­vo. El vue­lo sa­lió en ho­ra­rio”, le con­fir­ma­ron a Cla­rín fuen­tes de la ae­ro­lí­nea de ban­de­ra.

Las com­pa­ñías de­ben ins­ta­lar es­cá­ne­res pa­ra de­tec­tar car­gas ex­plo­si­vas, lla­ma­dos Ex­plo­si­ve Tra­ce De­tec­tion (ETD). Tie­nen un pa­ño que se co­lo­ca en un bra­zo me­cá­ni­co pe­que­ño y ma­nual, que lo pa­san so­bre la ta­blet o

compu­tado­ra. Lue­go se re­ti­ra y se co­lo­ca den­tro de un es­cá­ner fi­jo, de ta­ma­ño si­mi­lar a una im­pre­so­ra.

Cla­rín con­sul­tó ayer a la tar­de a las otras cua­tro com­pa­ñías que ope­ran des­de Ezei­za vue­los a los Es­ta­dos Uni­dos y só­lo La­tam con­fir­mó que te­nía los equi­pos lis­tos pa­ra ha­cer ins­pec­cio­nes y que te­nía pre­vis­to em­pe­zar a uti­li­zar­los en el vue­lo de las 23.40 a Mia­mi. Des­de Uni­ted Air­li­nes, Ame­ri­can y Del­ta con­fir­ma­ron que cum­pli­rán con la nor­ma­ti­va, pe­ro evi­ta­ron pre­ci­sar si es­tán en con­di­cio­nes de ha­bi­li­tar los es­cá­ne­res.

Una vez que fun­cio­ne ple­na­men­te, el nue­vo con­trol al­can­za­ría só­lo a 2 de ca­da 10 pa­sa­je­ros ele­gi­dos de for­ma alea­to­ria. La me­di­da, que bus­ca de­tec­tar ma­te­ria­les ex­plo­si­vos, se apli­ca a dis­po­si­ti­vos elec­tró­ni­cos ma­yo­res en ta­ma­ño que un smartp­ho­ne. Es un pe­di­do del Go­bierno de Es­ta­dos Uni­dos que re­cae di­rec­ta­men­te so­bre las ae­ro­lí­neas y los che­queos son rea­li­za­dos por em­pre­sas de se­gu­ri­dad pri­va­da. La Po­lí­cía de Se­gu­ri­dad Ae­ro­por­tua­ria hi­zo ca­pa­ci­ta­cio­nes y se en­car­gó de re­gla­men­tar el uso de los equi­pos. Pe­ro só­lo ac­tua­rá cuan­do al­guno de los con­tro­les re­sul­te po­si­ti­vo. In­for­me: Sebastián Lo­zano

GARCIA ADRASTI

Alea­to­rio. Los con­tro­les se apli­ca­rán a 2 de ca­da 10 pa­sa­je­ros que via­jen a Es­ta­dos Uni­dos.

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