Comienzan a rearmar el avión para saber por qué se estrelló
Ya recuperaron las piezas importantes y creen que no hará falta remover otras. Llegan expertos del exterior.
Hoy, desde que iniciaron el operativo el domingo pasado, será el primer día en que los especialistas de la Junta de Investigaciones de Accidentes de la Aviación Civil (J.I.A.A.C.) no irán al pantano del río Paraná Guazú, en el Delta, en el que fue hallado el avión Mitsubishi que había desaparecido el 24 de julio. “Tenemos que evaluar si entre las piezas que logramos remover falta alguna que resulte muy fundamental para los peritajes, pero en principio hemos obtenido las partes
más grandes del avión, por lo que creemos que no hará falta remover otras”, señaló a Clarín Daniel Barafani, director nacional de Investigaciones de la J.I.A.A.C.
Según detalló Barafani, “la próxima etapa consiste en rearmar el esqueleto del avión para poder saber
qué produjo el accidente, y en ese sentido son especialmente importantes las partes que controlan el vuelo, es decir, los spoilers y el timón de cola”. Barafani, cuya formación es de piloto comercial, adelantó que viajará desde Japón un asesor de Mitsubishi para participar en la investigación de lo ocurrido en el avión en el que volaban Matías Ronzano -piloto-, Facundo Vega -copiloto- y Matías Aristi -pasajero e hijo del dueño de la aeronave-. También viajará un asesor de la fábrica de los dos motores del
avión, y un representante de la junta de investigación equivalente de Estados Unidos. “Pudimos extraer las alas, los motores, la cabina, la cola y
los trenes de aterrizaje, todo en partes porque quedó destruido, y eso desde ya complica la investigación
y provoca que se alargue”, dijo Barafani. Augusto De Santis, a cargo del área técnica y del laboratorio de la J.I.A.A.C., explicó a Clarín que otra complicación para la investigación es el deterioro de las partes del avión por haber estado sumergidas.
En este contexto, ayer trascendió el desplazamiento de Oscar Villabona como director nacional de Inspec- ción y Navegación Aérea de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), aunque desde el Ministerio de Transporte no oficializaron esta versión.
Aunque al interior de la familia de Matías Ronzano no descartan la hipótesis de que un cuarto pasajero haya subido al avión, Mariano Lizardo, el abogado que los patrocina, aseguró que todavía no se hizo ningún pedido especial de investigación de esta posibilidad al juzgado que encabeza Sandra Arroyo Salgado. “Vamos a esperar que las pericias de los restos humanos determinen quiénes estaban en el avión”, dijo.