A fuerza de obras viales, el consumo de asfalto no para de crecer

Por el plan de rutas y autopistas que lleva adelante el ministerio de Transporte, el consumo de asfalto vial llegó a 60.000 toneladas en agosto. Se trata del mejor registro de ese indicador desde 1999 y se estima que la demanda anual llegará a 600.000 toneladas, un récord. La mayor demanda de asfalto provocó que la cantidad de fabricanetes de ese insumo subiera de una decena a más de una treintena. El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y el titular de Vialidad Na- cional, Javier Iguacel, también contaron que con que se están construyendo más rutas con menos dinero público que en el kirchnerismo.

“El kilómetro de ruta pasó de US$ 2 millones promedio (en el Gobierno anterior) a un promedio de US$ 1,3 millón”, puntualizó Iguacel. “La transformación de ruta en autopistas bajó de un costo de U$ 3,5 millones (por kilómetros) antes a US$ 2,2 millones ahora”, agregó. Vialidad ya lleva ejecutados $ 28.000 millones de su pre- supuesto anual ( que está entre $ 36.000 millones y 37.000 millones). La meta del Poder Ejecutivo es la renovación de 2.800 kilómetros de autopistas. 250 kilómetros de ese plan ya están terminados, mientras que hay 1.200 km en construcción.

Dietrich aseguró que el dinero destinado a la obra pública de su cartera crecerá un 50% entre 2018 y 2017, pero que ese aumento no estará en los números del próximo presupuesto. “Habrá mucho PPP (programas de asociación pública y privada) y fideicomiso en infraestructura de transporte”, señaló. Algunos economistas plantearon que el Gobierno debe ajustar las tarifas de los colectivos en noviembre, pero Dietrich lo descartó. “No tenemos previsto ningún cambio de tarifa en lo que resta del año”, aseguró.