El Gálvez recibirá a la gran fiesta del Súper TC 2000 con la mira en la Fórmula 1
EL 1° DE OCTUBRE SE CORRERÁN LOS 200 KILÓMETROS DE BUENOS AIRES Será una prueba clave para el Autódromo, con el objetivo puesto en el regreso de la máxima categoría en 2019.
Septiembre de 2016. Arranca el mes y aún resuena la increíble y contundente victoria del último día de julio de una pareja que representa como ninguna otra a Chevrolet: Agustín Canapino y Guillermo Ortelli, ganadores de los 200 Kilómetros de Buenos Aires del Súper TC 2000. Bajo una torrencial lluvia, que empapó a la multitud que había colmado el autódromo Oscar y Juan Gálvez, la competencia fue emotiva y atractiva, con despistes sobre el cambiante asfalto y maniobras ajustadas. El Coliseo porteño comenzaba entonces una etapa
de remodelación que apenas daba sus primeros pasos, ante la mirada escéptica de muchos, salvo de la categoría, que acompañó ese intento de recambio del Autódromo.
Nadie imaginaba que el Gálvez luciría un año después con una cara lavada, con obras que quizá son invisibles pero necesarias, y otras de “maquillaje” que le cambiaron la fisonomía al predio, como las tribunas pintadas, el túnel con murales de los campeones, plateas con nuevas butacas y los muretes protegiendo el circuito del lago.
Hace 35 días, Charlie Whiting, el director de carrera de la Fórmula 1, inspeccionó el Autódromo y se llevó un plano con el bosquejo del circuito que debe realizarse para un posible regreso de la máxima categoría a la Argentina. “No hay que hacer gran cosa”, indicó el inglés, que adelantó que si se hacen los trabajos sugeridos “puede haber F1 en Buenos Aires en 2019”. La última vez que la máxima categoría corrió en la Ciudad fue en 1998, cuando ganó Michael Schumacher. La cuestión es que el Súper TC 2000 sigue acompañando al Gálvez.
A tal punto que en marzo comenzó su calendario allí, donde sorprendió el debutante equipo oficial Citroën con la victoria de Manu Urcera. Y el 1° de octubre llegarán los 200 Kilómetros, “la carrera del año”. La gran fiesta deportiva, social, marketinera y popular, cuya actividad transmi
tirá Carburando desde el viernes 29 por sus distintas plataformas, entre ellas el streaming por Carburandogo. com, desde el sábado por TyC
Sports y el domingo por Canal 13. Es una fiesta deportiva porque es la competencia que mayor puntaje otorga. Para los pilotos, se toma como “bisagra”, ya que los 200 Kilóme
tros suelen definir el campeonato. Si no, hay que mirar al propio Canapino, que celebró en lo más alto del podio y a fin de año se calzó la corona de campeón. Se usará el circuito N° 15, el más apasionante del Gálvez. Habrá invitados internacionales y de alta jerarquía local. Vendrá el Stock Car, la mejor categoría de Brasil con varios ex F1, además de engrosarse el espectáculo con la Fórmula Renault y con la Fiat Abarth Competizione.
Es una fiesta social, porque es la fecha en la que acuden personalidades de diversos ámbitos y el paddock es un lugar único para convivir con las más diversas personalidades.
Es una fiesta marketinera, porque
el patio de marcas detrás de los boxes luce una exposición singular porque las terminales automotrices muestran sus productos con los que salen a dar pelea en el mercado.
Y es una fiesta popular porque el Súper TC 2000 comanda un mecanismo de promoción conjunta con las empresas, para que al público le llegue de manera gratuita la entrada. Una metodología que desde 2004 brindó grandes resultados se fortalece año a año, con tribunas repletas.
Pero así como el Autódromo cambió desde hace un año, el Súper TC 2000 también muestra sus progresos. La categoría sumó a una nueva automotriz con representación oficial (Citroën) y es un caso único, ya que hay seis marcas oficiales: la francesa, más Toyota, Peugeot, Renault, Fiat y Chevrolet. Y el promedio de espectadores de 2017 aumentó respecto de 2016, al igual que el rating televisivo.
El 1° de octubre se vienen los 200 Kilómetros del Súper TC 2000 con un campeonato por demás abierto, liderado por Facundo Ardusso (Renault) con 145 puntos, y seguido por Mariano Werner (Peugeot, 126), Canapino (Chevrolet, 113), Matías Rossi (Toyota, 109) y Leonel Pernía (Renault, 108). La carrera del año se aproxima con una categoría en ascenso y un escenario que sueña con la Fórmula 1. w