Desde el Bajo hasta Retiro, la zona de la Ciudad en plena metamorfosis
Los cambios incluyen la construcción del Paseo del Bajo y de torres, así como la relocalización de la autopista Illia.
El eje de Puerto Madero, el Bajo porteño y Retiro es, sin dudas, uno de los de mayor transformación en la Ciudad. Arrancó en los años 90, con la urbanización de Puerto Madero, lo que implicó el trazado de calles, parcelamiento, venta de terrenos y construc- ción de plazas y parques, entre otros cambios. Y ahora continúa con una obra crucial: el Paseo del Bajo.
La metamorfosis incluye la construcción de una nueva autopista en trinchera, que conectará a las ya existentes 25 de Mayo, Buenos Aires-La Plata e Illia. Esta vía será de uso exclusivo para camiones y colectivos de larga distancia y mejorará la movilidad desde el sur hacia el norte de la Ciudad.
Por otro lado, una franja de tierras que durante años fue ocupada por estacionamientos y otros usos, se transformará en parque. Así se terminará por vincular de una manera más fluida a Puerto Madero con el resto de los barrios.
A todo esto se suman los cambios en Retiro: la restauración de la estación Mitre del ferrocarril, y la venta de una valiosa franja de tierra ubicada entre Catalinas y la Dirección Nacional de Migraciones. Además, en septiembre la Legislatura porteña autorizó a vender un terreno ferroviario en Avenida del Libertador, entre Ramos Mejía y Suipacha. También se trabaja en la licitación para la renovación de la terminal de ómnibus y en la remodelación de la aveni- da Antártida Argentina, con carriles elevados para micros y camiones. Mientras, un privado anunció la construcción del Distrito Quartier Puerto Retiro, en lo que fuera el edificio donde funcionó hasta 1999 el Policlínico Ferroviario.
Por su parte, el Gobierno porteño busca integrar a las villas 31 y 31 Bis de Retiro con el resto de la Ciudad formal y mover la Illia, para hacer un parque lineal en la traza actual. Los cambios arrancaron y tendrán a toda la zona en obra durante años. ■