Volverán a concesionar el subte: apuntan a mejorar la frecuencia y el mantenimiento
Aprobaron la ley que lanza una nueva licitación y prorroga el contrato con Metrovías por un año. Admitirán empresas y operadores extranjeros. La oposición pedía la estatización.
La Legislatura porteña aprobó ayer la continuidad de Metrovías al frente del subte un año más, mientras se busca un nuevo operador para los próximos 12 años. En el proyecto de ley, presentado por el oficialismo, se pide autorización para llamar a una licitación nacional e internacional para volver a concesionar el servicio.
El texto sancionado ayer fija en 12 años la duración de la nueva concesión, prorrogables por otros tres. Además, garantiza la estabilidad laboral de los actuales empleados, excepto el personal gerencial. Y contempla la operación de “nuevas líneas o extensiones de las existentes que se construyan o habiliten en el futuro”.
Los pliegos se publicarán a fin de año, pero fuentes del Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte porteño ya difundieron algunos de los requerimientos que se incluirán en el llamado: mayor frecuencia en el servicio, mantenimiento adecuado de ascensores y escaleras mecánicas, y correcto funcionamiento de los equipos de aire acondicionado en los coches de todas las líneas. Además, se prevé crear un mecanismo para sancionar a la empresa si estas tareas no son realizadas.
Es que el contrato actual, que fue prorrogado varias veces, data de 1994, cuando pocos subtes en el mundo contaban con aire acondicionado. Y además, fija cuestiones más relacionadas con obras que con el servicio en sí. Ahora, en cambio, se buscará que las condiciones se centren más en la experiencia del usuario, ya que las obras de infraestructura y la inversión en material rodante seguirá a cargo del Estado porteño.
Los postulantes deberán acreditar al menos 15 años de experiencia en la operación de subtes.
Mientras tanto, Metrovías sigue a cargo del servicio por un acuerdo de operación y mantenimiento que vence el próximo 31 de diciembre y que la nueva ley permite prorrogar un año. La empresa adelantó que se presentará a la licitación para continuar como operadora. “Mientras se desarrolla el proceso de licitación que se ha definido, seguiremos muy enfocados en la mejora de la calidad del servicio y la experiencia de viaje. El Subte registró en los últimos meses cifras récord de usuarios (1.250.000 por día)", dijo Joaquín Acuña, Director Ejecutivo de Metrovías.
La iniciativa fue aprobada con 32 votos a favor (todos del oficialismo), 23 negativos y una abstención. Tuvo amplio rechazo de la oposición, que había enviado otros seis proyectos que planteaban que la gestión del subte sea estatal y se haga a través de SBASE. Uno de los proyectos fue del FPV, que críticó al servicio actual por “lento, inseguro e incómodo”.
“La Ciudad tiene que poner todo el dinero para la infraestructura y después le da el gerenciamiento a una empresa privada. ¿Para qué tener un intermediario al que encima hay que pagarle, si la Ciudad puede gestionarlo perfectamente?”, le dijo a Clarín el socialista Adrián Camps.
Otro de los proyectos a favor de la gestión estatal fue el de Inés Gorbea, presidenta del bloque SUMA +. “Hoy se ha desperdiciado una oportunidad para revertir el estado actual del subte. Lamentablemente el oficialismo de la Ciudad ha decidido mantener el status quo en vez de recurrir a una opción exitosa probada en los mejores subterráneos del mundo”, lamentó la legisladora.
“La convocatoria a licitación internacional garantiza que la futura operadora tenga experiencia y solvencia para la tarea. El objetivo es dotar a la Ciudad de medios de transporte con estándares de calidad internacionales”, resaltó Francisco Quintana, jefe del interbloque Vamos Juntos, integrado por el PRO, la Coalición Cívica y Confianza Pública.
Carmen Polledo, vicepresidenta primera de la Legislatura, valoró que la retribución que se la dará al concesionario por operar y mantener el servicio ahora será establecida a través de un canon por coche o por kilómetro recorrido. “Esta nueva forma de calcular el canon beneficiará a la Ciudad”, opinó la diputada. ■