Idas y venidas en la comunicación
El estado público que tomaron ayer las ocho llamadas que realizó el ARA San Juan antes de desaparecer se suman a una lista de contradicciones que tuvo desde el primer día el caso. “No hay indicios de que el submarino esté en peligro”, fue una de las primeras frases del vocero de la Armada Enrique Balbi, el 17 de noviembre, cuando, dos días después de ocurrida, la desaparición del ARA San Juan tomó estado público. Desde ese momento hubo una sucesión de informaciones confusas, idas y vueltas, que generaron suspicacias.
La primera de ellas ocurrió cuando el capitán de navío Gabriel Galeazzi, comandante de la Agrupación de Buques Oceanográficos y responsable de los partes de prensa en la Base Naval Mar del Plata, reconoció en el quinto día de la desaparición del ARA San Juan que el submarino había tenido un cortocircuito en las baterías. “La informó el comandante el miércoles y por eso se les hizo cambiar el rumbo”, dijo. Incluso afirmó “se tiene la comunicación satelital cuando estaban en inmersión”.
Sin embargo, Balbi lo desmintió más tarde en una nota que publicó La Nación. “En la última comunicación telefónica satelital, el miércoles pasado, a las 7.30, el submarino infor- mó que continuaba navegando en inmersión, sin novedades en el personal, con destino a Mar del Plata. Llevaba ya varios días de navegación, se encontraba en la mitad del viaje y no reportó problemas de batería ni de ningún tipo”, confirmó. Sin embargo el vocero reconoció luego que “hubo una avería, un cortocircuito que el comandante reportó”.
Ese mismo día 20, la CNN lanzó una noticia proveniente de la US Army: que se había detectado un ruido en la zona de desaparición del submarino. La Armada explicó que era “un ruido biológico del mar”. Dos días después se confirmó que había habido “una anomalía hidroacúsica y el 23, que hubo “una explosión”.
Por último, Balbi había informado sólo sobre dos llamadas realizadas desde el submarino, que se contradice con la información que parte de los registros de la empresa Tesacom, auditor de las líneas satelitales Iridium, que es uno de los tres sistemas de comunicación que tiene el buque argentino. Se supo que fueron 8 las llamadas: la más extensa duró más de 13 minutos, mientras que la más breve fue de un minuto. Además, el 18 de noviembre se había hablado ya de 7 llamadas satelitales que habían sido descartadas. ■