El GBA tendrá su cuarto Metrobus: aprobaron un nuevo ramal en Morón
Estará en la ex avenida Gaona y tendrá 33 cuadras entre la colectora del Acceso Oeste y Haedo. Será el primero con una bicisenda. Beneficiará a 200.000 personas. Arranca en febrero.
El Gran Buenos Aires tendrá su cuarto Metrobus. Finalmente, el Concejo Deliberante de Morón aprobó el proyecto para el ramal que correrá por la avenida Presidente Perón (ex Gaona). Tendrá 3,3 kilómetros y va a ser el primero en contar con una bicisenda. Desde el Ministerio de Transporte de la Nación informaron que la obra comenzará durante febrero.
El nuevo corredor se sumará a los ya inaugurados en Vicente López, La Matanza y en la Ruta 8, en Tres de Febrero. De momento no conectará Provincia con Capital. Y si bien beneficiará a 200.000 personas, entre pasajeros y automovilistas, el intendente de Morón, Ramiro Tagliaferro, tuvo que esperar que asumiera la nueva conformación del Concejo -donde Cambiemos cuenta con 12 de las 24 bancas- para destrabar el proyecto.
De hecho, el municipio había iniciado trabajos preliminares para hacer el Metrobus en agosto del año pasado, pero no avanzó porque le faltaba esa autorización legislativa.
El Metrobus Oeste se extenderá por la avenida Presidente Perón, entre la calle La Rioja, ubicada a metros de la bajada de la Colectora Sur del Acceso Oeste, hasta la calle Defensa, en Haedo. Mientras, en Transporte están estudiando alternativas para que, a futuro, conecte con el Metrobus Juan B. Justo, en Capital. Otras fuentes explicaron que, para hacerlo, los carriles exclusivos tienen que pasar por La Matanza, al frente de cuyo municipio está la intendente kirchnerista Verónica Magario.
Este nuevo ramal contará con dos carriles exclusivos para colectivos, uno por mano, que serán utilizados por cinco líneas: 1, 166, 302, 390 y 182. Entre todas ofrecen 50 servicios por hora y transportan a 80.000 pasajeros por día.
El nuevo corredor tendrá una característica única: será el primero en incorporar una bicisenda. Esta vía se extenderá a lo largo de toda la traza. Tendrá 2,5 metros de ancho y estará ubicada en el centro, con separaciones físicas que la aislarán de los colectivos, para que los ciclistas circulen en forma segura.
Al mismo tiempo, construirán siete estaciones para los pasajeros, que estarán en las calles La Rioja, Derqui/Balbín, Amado Nervo, Primera Junta/Margarita Corvalán, Dolores Prats/Caseros, Fassola y Lambaré. Estas paradas estarán iluminadas y señalizadas y serán de fácil acceso, como en el resto de las redes.
La obra incluye la ampliación de las veredas. Y, en esta zona del conurbano, donde no hay demarcaciones claras de las áreas peatonales o de estacionamiento, significará un reordenamiento del espacio público. Al mismo tiempo, incluirá la renovación urbana integral del Parque Lineal Corredor Gaona (ahora llamado Parque Lineal Albistur Villegas), que sumará 37.000 m2 de espacios verdes. Se incorporaron árboles, áreas de descanso y juegos infantiles.
Por otro lado, el Metrobus Oeste permitirá abrir ocho nuevos pasos de calles, mejorando la conectividad de los barrios Haedo y El Palomar.
La obra del Metrobus Oeste fue licitada y ya se hizo la apertura de los sobres de ofertas. En estos días, las están analizando para concretar la adjudicación. En el Ministerio de Transporte estiman que los trabajos podrían comenzar durante febrero. El presupuesto oficial asignado será de $ 138 millones.
"La obra significará una mejora en la calidad ambiental del barrio. Además de la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, este nuevo corredor contempla la instalación de un nuevo parque lineal a lo largo de toda la traza", resaltaron desde el Ministerio de Transporte de la Nación.
Entre los Metrobus ya inaugurados en el Gran Buenos Aires está el de La Matanza, que une las localidades de González Catán y San Justo. Funciona desde mayo y se extiende a lo largo de 16 kilómetros de la Ruta 3, entre la Ruta 21 y Presidente Perón. Cuenta con 17 estaciones, donde paran 20 líneas de colectivos que transportan cerca de 240.000 pasajeros por día.
Mientras, en octubre comenzó a operar el Metrobus de la Ruta 8, que con sus 3,5 km conecta los partidos de San Martín y Tres de Febrero, entre el arroyo Morón y la rotonda de la Ruta 4 (Camino de Cintura). Este ramal es utilizado por siete líneas de colectivos que transportan a 120 mil pasajeros. A futuro, la idea es conectarlo con el Metrobus de la avenida San Martín, en Capital, para lo cual primero deberán prolongarlo a través del partido de San Martín hasta llegar a la General Paz.
El primer Metrobus que se hizo en el conurbano, y el único que se conecta con la Ciudad, es el Norte. Este ramal es usado por 20 líneas que trasladan a 200.000 pasajeros. Corre por la avenida Maipú, desde Vicente López, y continúa por Cabildo/Santa Fe.
El resto de los ramales no sale de suelo porteño. Son los de Juan B. Justo, el Metrobus Sur, la 9 de Julio, San Martín, las avenidas Paseo Colón y Leandro N. Alem y el que recorre la autopista 25 de Mayo. ■