Pese a la suba, viajar será más barato para quienes usen más de un transporte
El aumento llega al 66% en colectivos y subtes desde febrero a junio. El alza en el boleto de tren es 68%. Lanzaron la red Sube con fuertes descuentos a los que usen más de un transporte.
El Gobierno anunció los aumentos en colectivos, subtes y trenes que serán graduales hasta junio. Desde febrero, el primer tramo de colectivo costará $ 8 y el de tren, $ 5,50. En el caso del subte, llegaría a $ 11 a partir de abril. Simultáneamente se lanzó la red Sube, que combina los distintos medios: quienes vivan más lejos pagarán menos que en la actualidad utilizando dos o más transportes. Este beneficio alcanzaría a 3, 5 millones de personas por día.
Para los que viven en la ciudad de Buenos Aires y usan un solo medio de transporte, será más caro. Para la mayoría del conurbano -que combina trenes y colectivos- será más barato. El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, presentó ayer el nuevo cuadro tarifario que regirá hasta junio para colectivos y trenes, mientras que también anunció los valores que buscará implementar en el subte porteño. El boleto mínimo de colectivo subirá de $ 6 a $ 8 en febrero y luego se irá a $ 9 (en abril) y $ 10 en junio. Durante este primer semestre del año, tendrá una suba del 66%. En los trenes, el viaje escalará de los actuales $ 4 (menos de 12 tramos) a $ 5,50 en febrero, para luego ir a $ 6,25 (abril) y $ 6,75 (junio). En este caso, el incremento es del 68%.
Para los subtes, en la audiencia pública se propondrá que pase de los $ 7,50 (ahora) a $ 11 en abril y $ 12,50 en junio. Eso da un 66% de corrección.
Para atenuar el impacto de las subas, el Gobierno presentó un sistema multimodal, que permitirá pagar menos a quienes utilizan mayor cantidad de medios de transporte. El sistema -que fue adelantado en exclusiva por Clarín en su edición de ayer- hará que el usuario solo pague un 100% del primer medio que aborda. En el siguiente, tendrá un 50% de rebaja. Y, en los posteriores (que pueden ser hasta tres más), desembolsará solo un 25% del valor establecido, siempre que los viajes se hagan en un pla- zo de 2 horas.
“Estamos lanzando la red SUBE, un sistema de tarifa integrado que empezará a funcionar el 1 de febrero. Va a permitir que los que viajan más, paguen menos. Es un cambio estructural en el sistema de Transporte del área metropolitana”, manifestó el ministro. Dietrich sostuvo que el 62% del costo del transporte automotor seguirá siendo solventado por el Estado nacional. Y luego explicó que los subsidios podrían crecer entre “$ 4.000 millones y $ 10.000 millones” ya que la red podría recibir mayor cantidad de viajes que en la actualidad.
“Si hacés 2 o más viajes en 2 horas, pagas menos”, exhibían los televisores del microcine del ministerio de Economía. Dietrich mostró ejemplos de trabajadores del conurbano, que se valen de colectivos, trenes y subtes para llegar al trabajo. El sistema multimodal les permitirá pagar menos que ahora, aún con los aumentos, por el peso de los descuentos.
El sistema de transporte público llevaba 19 meses sin aumentos, desde abril de 2016. Durante el año pasado, el Gobierno congeló un incremento, por temor a enojar en el conurbano. Es el territorio electoral más pedregoso para el oficialismo. El nuevo sistema parece haber prestado atención a esa situación. Quienes están más alejados de la ciudad de Buenos Aires son los que dispondrán de mayores rebajas. En cambio, quienes solo usan un medio de transporte en las calles porteñas (subte o colectivo) sentirán una corrección.
Dietrich señaló que no tenía más anuncios “por ahora”. De esa forma, quedó entreabierta la puerta para al- guna modificación en el segundo semestre. A fines del año pasado, en el Gobierno se habló de terminar este 2018 con el colectivo en torno a los $ 12/$13. El camino para llegar a esa meta parece estar un poco implícito en los anuncios relacionados con el subte. El metro porteño irá a un proceso de audiencia pública. En abril, cada pasaje subirá de $ 7,50 a $ 11. Y en junio se ubicaría a $ 12,50. Los empresarios del transporte -que ayer asistieron a los anuncios, pero luego mandaron una carta a los medios
Por el primer medio de transporte se paga el 100%, 50% por el segundo y 25% el resto.
quejándose- creen que ese número de $ 12,50 refleja el precio final del colectivo a fines de 2018.
Dietrich reiteró ayer que casi se duplicó el padrón de beneficiarios de tarifas sociales. A fines de 2015, eran 2 millones y ahora hay 3,8 millones de personas en esa condición. Se trata de jubilados (más de la mitad), pero también asistidos por planes sociales, personal doméstico, monotributo social. Es un segmento que ya posee una rebaja del 55% en lo que pagan. Y ese descuento lo mantendrán. En el presupuesto se indica que los subsidios al transporte estarán en $ 98.000 millones, en una baja respecto a los $ 104.000 millones que estaban en las partidas de 2017. El grueso de ese monto es por subvenciones a trenes y colectivos, también incluye los gastos de Vialidad Nacional. ■