Otro récord para los 0 km: en 2017 se vendió un auto importado por minuto
Fue el segundo mejor año de la historia, pero la proporción de vehículos traídos del exterior fue inédita.
El año pasado, como adelantó Clarín, los patentamientos de autos 0 Km superaron levemente las 900.000 unidades, creciendo 27% respecto de la ventas registrada en 2016 y ubicándose apenas por debajo (-5,6%) del récord de 2013, según las estadísticas publicadas por ACARA. Ese año el patentamiento había alcanzado 950.000 unidades.
Pero según destacó ayer un informe de Ecolatina, al analizar el origen de los vehículos patentados, en 2017 “sí se alcanzó un patentamiento récord de automóviles importados.
Estos treparon 49% interanual, superando las 600.000 unidades (7% por encima de la cantidad de vehículos provenientes del exterior vendidos en 2013).
Si se toma el año completo, 365 días, el promedio es de un vehículo 0 km vendido por minuto.
En cambio, el patentamiento de 0 Km de origen nacional cayó 3% el año pasado, cerrando 22% por debajo del récord de 2013.
De esta manera, el año pasado se alcanzó la menor proporción de patentamientos de vehículos nacionales sobre el total de los últimos años (sólo 32% fueron de origen nacional).
Así se observa que el boom de la demanda doméstica no está siendo captado por la oferta local. De hecho, el año pasado la producción nacional decreció respecto de 2016 (-0,1%).
A su vez, durante el año pasado la cantidad de automóviles y utilitarios producidos en el país rondó las 472.000 unidades, siendo este el nivel más bajo desde 2006 y ubicándose 41% por debajo del récord alcanzado en 2011.
De acuerdo con el informe de la consultora que fundó Roberto Lavagna, “esta dinámica del sector automotor responde a una estrategia regional adoptada por las terminales: focalizar la producción nacional a los vehículos comerciales por sobre los automóviles”, señaló.
Y amplió: “2017 es el primer año en el que se produjeron más vehículos comerciales que automóviles.
Con 268.458 unidades producidas los vehículos comerciales (pick ups y utilitarios) este segmento se ubica 4,2% por encima de su récord de 2013, mientras que la producción de automóviles fue 59,7% menor a la de dicho año”.
Por último, se destaca que las exportaciones del sector crecieron 10,3% en 2017 y compensaron parcialmente el menor patentamiento de vehículos nacionales.
De hecho, las ventas externas corresponden a casi la mitad de las unidades producidas este año (44% del total).
Para Ecolatina, aún hay mucho terreno por recuperar en materia de exportaciones.
“El desplome de la demanda de Brasil debido a la fuerte recesión que sufrió nuestro principal socio comercial en los 2015 y 2016 provocó un derrumbe de las ventas al gigante de América del Sur, ubicando las ventas totales al exterior aproximadamente en 200.000 unidades en ambos años”, señaló el informe.
El año pasado, las marcas Volkswagen con 144. 533 unidades lideró las ventas y le siguieron en el top five Chevrolet ( 122.916), Renault( 115.031), Ford con 114.499 unidades y Fiat con 94.357.
Y en cuanto a los modelos más vendidos, el top five fue encabezado por Volkswagen Gol con 44.717 unidades, seguido por Renault Nuevo Sandero (37.471), Chevrolet Onix (35.386), Toyota Etios (32.522) y el Chevrolet Prisma con 2.813. En todos estos casos se trató de modelos importados.
Hay quienes atribuyen a esa distorsión el hecho de que cuando se diseñó en tiempos de Carlos Menem el acuerdo automotor con Brasil se estableció que el país vecino y socio produjera los modelos pequeños y a la Argentina le quedaban los de mayor tamaño.
Actualmente se demandan en el país los autos de pequeño volumen, con lo que el déficit comercial con el país vecino ha trepado al nivel más alto de la historia. Argentina importó por 17.621 millones de dólares y exportó por 9.434 millones. ■