El Gobierno fijó que serán obligatorias hasta los 10 años
Con un decreto reglamentó la ley de tránsito. Sin embargo, no especifica el peso y el tamaño del chico.
Después de 22 años el Gobierno reglamentó un artículo de la Ley de Tránsito mediante un decreto del Ministerio de Transporte: a partir de ahora los menores de 10 años de todo el país deberán viajar en el asiento trasero con una sillita de seguridad. El decreto no especifica el peso y tamaño del chico.
Hasta ahora existían normas en algunos distritos como en la Ciudad de Buenos Aires, cuya ley habla de menores de 12 años. Otras provincias son Córdoba, Mendoza y Santa Fe, que tienen diferentes legislaciones sobre el tema. La norma especifica que "los menores de diez años deben viajar sujetos al asiento trasero, con el Sistema de Retención Infantil homologado al efecto, en relación a su peso y tamaño”.
"Hubiese sido bueno que se complementara con la altura mínima del chico. Así como quedó, está a medias. No está explicado lo que hay que explicar, el problema no es la edad sino la altura y el peso", dijo a Clarín Fabián Pons, presidente del Observatorio Vial Latinoamericano (OVILAM). "La banda pectoral debe tomar siempre la zona del centro de la clavícula. Pero ¿qué pasa si mide 1,40 metros y está sin la sillita y sólo con el cinturón colocado? Si choca, se ahorca", agregó.
El especialista en Seguridad Vial también afirmó que el decreto "dice que el SRI debe estar homologado pero acá en Argentina no hay ningún centro de homologación. Se utilizan las de afuera, pero muchas pueden ser truchas". Y explicó que "en las últimas pruebas que se hicieron de sillitas las mayores falencias las encontraron con los choques laterales. Ante el choque se partían y se clavaban en las costillas de los chicos".
Sistema de Retención Infantil (SRI) es el nombre de lo que usualmente conocemos como "sillitas". Desde hace dos años los anclajes fijos denominados Latch o Isofix para sillas infantiles son obligatorios para todos los nuevos modelos de autos lanzados a la venta en nuestro país. Y los autos más antiguos pueden utilizar como sostén del SRI el cinturón de seguridad.
"Es una medida muy buena. Previene un 80% de muertes y un 90% de lesiones, pero es importante que los padres, adultos y pediatras tengan conocimiento ya que es bastante complejo la instalación de una silla. Y no sólo hay que tener en cuenta los factores del niño, como su edad, sino también el tipo de vehículo que se tiene y el tipo de cinturón de seguridad", dijo Pablo Azorín, jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de la FIA Región IV . El mercado de sillas es diverso. Hay modelos diferentes para cada edad y peso, que arrancan en las sillas para los primeros quince meses de vida. ■