Ir en remís hasta un avión “low cost” saldrá como volar a Jujuy
Es porque las líneas aéreas baratas operarán en El Palomar. Desde el Obelisco, llegar hasta ahí sale más de $ 900.
Para los porteños, habituados a tener el Aeroparque cerca, llegar al aeropuerto tuvo siempre un costo menor al de volar. Pero en tres semanas, cuando despeguen los primeros vuelos “low cost”, esa relación se invertirá. Porque las aerolíneas de bajo costo planean a operar desde El Palomar, a 27 km del centro. Y llegar a esa nueva terminal ahora costará lo mismo o más que un vuelo barato a los principales destinos del país.
¿Será más caro hacer 27 km por tierra que 600, 800 o más de 1.000 km por aire? Aunque suene insólito, sí. Lo será para los pasajeros que partan con su equipaje desde el este de la Ciudad rumbo a El Palomar con remises o taxis, cuyas tarifas siguen en alza mientras los vuelos se abaratan.
En la Cámara Argentina de Agencias de Remises (CAAR) le confirmaron a Clarín que, desde el Obelisco, un viaje a El Palomar valdrá cerca de $ 1.000. "Sólo por la distancia surge un mínimo de $ 810. Pero hay que sumar los peajes de ida y de vuelta. Y si se va de noche la tarifa es 20% más alta. Así, sin contar esperas, cobraremos $ 950 de día en hora pico y unos $ 1.080 de noche. Aunque podrían acordarse valores más altos por ser una terminal", detalló Alberto Coppari, directivo de la entidad, que este mes subió 7% las tarifas.
Así, el remís costará tanto como un pasaje “low cost” a Salta ($ 1.089) o a Jujuy ($ 1.118), y más que un vuelo a Mendoza ($ 898), a Neuquén ($ 898) o a Tucumán ($ 995). Esos precios comenzó a ofrecer la semana pasada Flybondi, la nueva aerolínea que prevé estrenar el 9 de febrero la pista de El Palomar. En junio se le sumaría Norwegian Air, y luego otras.
“Es una locura pagar más por llegar al aeropuerto que por volar al in- terior. Hay una desproporción enorme -reconoce Coppari-. Pero en un remís pueden viajar hasta tres pasajeros. Y nosotros no podemos ser 'low cost'. Nuestros costos operativos son altos y, con todo en regla, una agencia no puede cobrar menos de $ 900 por ese viaje. Quien lo haga es una agencia trucha”, sostiene Coppari.
En un relevamiento, Clarín halló remiserías de barrio en Palermo, Recoleta y Belgrano que piden menos: entre $ 650 y $ 800. Aunque de noche es más. Mientras que con Cabify, una app que opera con formato de remi- sería, la tarifa con peajes desde el Obelisco ronda los $ 700 a $ 800, según la categoría del coche.
En esa línea quedarán también los viajes en taxi, tras el aumento del 17,7% anunciado para marzo. Con el nuevo valor de la ficha, y con tránsito fluido, el viaje a El Palomar con peajes rondaría los $ 600 de día y los $ 700 de noche. Pero el chofer, según la ley 3.622, puede exigir que le paguen la vuelta hasta entrar a Capital. En ese caso la suma sube: $ 750 a $ 900.
Así, tomar un taxi del centro al aeropuerto "low cost" saldrá lo mismo
o más que volar a Córdoba ($ 697) o a Posadas ($ 774). Como barato, y en la ilegalidad, con Uber se puede llegar por $ 450 a $ 600 con peajes, según la demanda del momento. Eso es casi lo mismo que un pasaje económico a Bahía Blanca ($ 639).
La cuestión cobra relevancia porque, al inicio, a El Palomar no irán buses económicos como los que Manuel Tienda León y Arbus operan en Aeroparque y Ezeiza. Los transportistas, pudo saber Clarín, esperarán a que crezca el tránsito de pasajeros para instalar sus puestos.
Tampoco pararán en la base, al principio, las combis que van de Capital al oeste del Conurbano, aunque se prevé que a futuro lo harán. "Remises y combis están contemplados en el proyecto. Las obras incluyen dársenas especiales para que operen. En cuanto a la prestación, aún no hay definiciones, se están evaluando las alternativas. Queremos que el pasajero tenga todas las opciones posibles", explicaron a Clarín en el Ministerio de Transporte de la Nación.
Desde luego, los precios de taxis y remises serán menores partiendo del centro o del oeste de la Capital. Aunque la opción verdaderamente “low cost” será ir en colectivos convencinales (pasan por la zona las líneas 53, 123, 182, 252, 320, 326 y 634). O bien en el ferrocarril San Martín, que tiene la estación El Palomar muy cerca de la nueva base y funciona durante toda la noche. En ambos casos, el costo es menor a $ 10 por pasaje, aunque hay que llegar con el equipaje hasta las paradas. Una combinación más cómoda, y no tan cara, será ir en taxi hasta la estación o parada más cercana y de ahí al aeropuerto.
Los costos del transporte a los aeropuertos generaron debate más de una vez, en especial por lo que cobran taxis y remises para ir a Ezeiza. Según Coppari, hoy un remís desde el Obelisco hasta esa terminal internacional ya cuesta más de $ 1.150 con peajes en hora pico, y $ 1.350 por la noche. Ese viaje sale mucho más, por ejemplo, que un vuelo barato de Aerolíneas Argentinas desde ahí hasta Puerto Iguazú, que se ofrece con anticipación a $ 1.040. ■