Cambia la circulación en las avenidas de Puerto Madero
Las avenidas Madero y Huergo sólo serán mano hacia el sur. Alicia Moreau de Justo y Antártida Argentina, al norte. Y el tránsito pesado que va hacia Retiro y el puerto deberá tomar por Costanera. Modifican los recorridos de 14 líneas de colectivos.
Desde hoy, Madero/Huergo, mano al sur y Moreau de Justo, al norte.
En el marco de la obra de Paseo del Bajo, desde hoy se implementarán una serie de cambios significativos en el tránsito en la zona de Puerto Madero: cuatro avenidas dejarán de ser de doble sentido y 14 líneas de colectivos modificarán su recorrido.
La avenida Eduardo Madero y su continuación Huergo cambiará su doble mano por un único sentido hacia el sur. Lo mismo ocurrirá con Alicia Moreau de Justo, arteria principal de Puerto Madero, y su continuación Antártida Argentina, por donde sólo se podrá circular hacia el norte.
Además, el tránsito pesado (los camiones que van al puerto y los micros a la terminal de Retiro) será desviado en dirección al norte por avenida Elvira Rawson de Dellepiane, Calabria, de los Italianos y Cecilia Grier- son y, en sentido sur, continuará circulando por Eduardo Madero e Ingeniero Huergo. Como cruces, los camiones utilizarán la avenida Brasil, en el extremo lindante con la Autopista Buenos Aires-La Plata, y un "óvalo de circulación" que se está diseñando a la altura de avenida Córdoba, en la punta norte.
Por este desvío, en la zona de la Costanera quedará prohibido el estacionamiento.
Otra novedad es la apertura del primer cruce transversal a la altura de la calle Tucumán, que será peatonal y para tránsito liviano. Servirá para conectar Puerto Madero con el Microcentro. Su habilitación está prevista para febrero. Permitirá descomprimir la congestión ocasionada por el cierre paralelo de varios accesos a la zona de diques, y de los cortes parciales que también sufre sobre su traza Moreau de Justo.
En cuanto al transporte público, esta reconfiguración del tránsito obliga a que 14 líneas de colectivo modifiquen parte de su recorrido. Ellas son: 2, 4, 20, 74, 99, 103, 105, 109, 111, 129, 140, 146, 159 y 180. Como regla general, las líneas que transitan por Huergo/Madero, circularán hacia el norte por Alicia Moreau de Justo/Antártida Argentina, mientras que las que circulan por Moreau de Justo/Antártida Argentina lo harán sentido al sur por Huergo/Madero.
Para implementar esta reorganización habrá alrededor de 150 agentes de tránsito por turno y nuevas señalizaciones en calles y avenidas en toda la zona.
La Secretaría de Transporte de la Ciudad indicó que uno de los objetivos de este cambio es mejorar la fluidez del tránsito y la seguridad vial. También optimizar los tiempos de sincronización de semáforos: al existir un único sentido se reducen las esperas y se agiliza la circulación.
El arranque de las manos únicas se da exactamente a un año de iniciada la construcción del Paseo del Bajo, uno de los megaproyectos que apuntan a transformar la Ciudad en los próximos años. Se trata de una traza de 7,1 kilómetros que conectará la autopista Buenos Aires-La Plata con la Illia y tendrá carriles exclusivos para camiones y micros de larga distancia, con acceso directo al puerto de Buenos Aires y la terminal de ómnibus de Retiro.
El Paseo del Bajo irá desde la calle Brasil hasta el peaje Retiro de la Autopista Illia. Tendrá 12 carriles: cuatro de ellos serán exclusivos para camiones y micros de larga distancia, cada uno de 3,50 metros de ancho, y estarán en una trinchera subterránea.
Los ocho carriles restantes estarán destinados para vehículos livianos: cuatro de ellos se extenderán sobre Moreau de Justo y tendrán sentido norte, y los otros cuatro serán los de Huergo y tendrán sentido sur.
Además, habrá cruces transversales que permitirán la circulación entre el Microcentro y Puerto Madero en las calles Estados Unidos, Independencia, Belgrano, Moreno, Perón, Corrientes, Lavalle, Viamonte y Córdoba.
Sobre la traza de la autopista subterránea se instalará un “techo” que conformará un parque lineal con 60.000 m2 de nuevos espacios verdes y una nueva red de ciclovías que se integrará a la existente.
La obra, realizada por el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad a través de Autopistas Urbanas S.A. (AUSA) y la Corporación Antiguo Puerto Madero, apunta a mejorar la conexión entre norte y sur, reducir casi en 40 minutos el ingreso a la Ciudad y quitar de la superficie el tránsito pesado y los colectivos de larga distancia.
El tránsito en Puerto Madero viene con complicaciones desde hace meses, no sólo por la obra del Paseo del Bajo sino por el bloqueo que se realizó en diciembre por la cumbre de la Organización Mundial de Comercio, y que durante una semana, como parte del operativo de seguridad, impidió el tránsito en la zona, al punto tal que los vecinos y oficinistas debieron registrarse para poder moverse por el barrio. ■