Empezaron las demoliciones en torno a la estación Belgrano C
Arrancaron por locales y oficinas de tres líneas de colectivos. Es para hacer un viaducto.
Con la demolición de la estación de tren de Barrancas de Belgrano, comienza una enorme transformación en la zona. Por allí las vías del ferrocarril Mitre correrán elevadas, lo que implica que la estación Belgrano C tal como se la conoce hoy, desaparecerá.
Por el momento, demolieron algunos restaurantes y oficinas de líneas de colectivos (64, 55 y 118), que fueron trasladadas. La demolición total de la estación se hará en los primeros días de abril. En paralelo, avanzan con la construcción de una estación intermedia, de 180 metros de extensión, desde Pampa hasta Virrey del Pino. Funcionará hasta tanto se inaugure el viaducto, previsto para 2019, con sus estaciones en altura.
Estas obras se enmarcan dentro del plan del Gobierno nacional de elevar las vías del ramal Mitre -Tigre, entre Olleros y Congreso, y eliminar 8 barreras. Además se abrirán 4 nuevos cruces y 2 nuevas estaciones en altura: Belgrano C y Lisandro de la Torre (ya demolida).
Esta obra, de poco más de $ 2.000 millones, está financiada por el Ministerio de Transporte de la Nación y es ejecutada por el Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad.
Rodeada de las Barrancas de Belgrano y el Barrio Chino, esta estación de Belgrano provoca un corte en la dinámica barrial. Y a ello se suma la informal cabecera de líneas de colectivos.
Según las estadísticas de Transporte, las barreras del Mitre permanecen bajas entre 20 y 30 minutos por hora, lo que genera embotellamientos y demoras en los cruces de La Pampa y Juramento. ■