Hoy volvieron a aumentar colectivos y trenes y falta otra suba prevista para junio
Los boletos mínimos ya cuestan, en promedio, 50% más que en enero: $ 9 el de colectivo y entre $ 3 y $ 6, 25 el de tren, según el ramal. En Transporte calculan que el 43% de los pasajeros viaja con descuento por hacer combinaciones con la SUBE.
A los últimos aumentos en peajes y taxis, se sumaron colectivos y trenes. Desde hoy, el boleto promedio de colectivo pasó de $8,50 a $9,50. Y en trenes, el mínimo es de $6,25 si se viaja en el Mitre, el Sarmiento y el San Martín, mientras que en el Roca hay que pagar por lo menos $3.
Con estos valores, los colectivos subieron un 11,7% en comparación con febrero y casi un 50% más que en enero. El boleto mínimo -hasta 3 kmse incrementó a $9, mientras que el de dos tramos -hasta 6 km- a $9,25. Y el de tercera sección pasó a valer $9,50. Quienes viajan más de 12 km deben pagar $10,25. El boleto máximo, en tanto, está ahora a $10,75.
En los trenes, con las tarifas más bajas del sistema público, el panorama es más complejo. En las líneas Mitre, Sarmiento y San Martín, los boletos aumentaron a $6,25, $7,50 y $9 para uno, dos y tres tramos, respectivamente. Es decir, entre un 11% y un 12% más. El ajuste acumulado desde enero es del 50% en promedio.
En el Roca las proporciones de subas son similares pero se parte de un precio inferior. Por eso, según la cantidad de tramos, el boleto cuesta $3, $4,50 y $6,25. Para darse una idea, basta con recordar que en enero un viaje entre La Plata y Constitución costaba $4. En febrero trepó a $5,50. Y ahora hay que pagar $6,25. Es una suba de casi el 14% desde febrero y del 56% desde enero.
En el Belgrano Sur y el Belgrano Norte, el mínimo trepó a $3. Y en el Urquiza, a $3,25. Los aumentos oscilan entre el 10% y el 15%. Y el incremento acumulado desde enero, entre el 50% y el 55%.
En junio se prevé la última fase de esta serie de ajustes. Viajar en colectivo costará entre $10 y $11,75. En los trenes Mitre, Sarmiento y San Martín se pagará de $6,75 a $10. En el Roca, el valor del boleto oscilará entre $3,25 y $6,50. En el Belgrano Norte y el Sur arrancará en $3,25 y llegará a $8 y $5,50 respectivamente. Por último, en el ferrocarril Urquiza se viajará por entre $3,50 y $6.
Estos incrementos disminuyen con los descuentos de la Red SUBE: 50% en el segundo viaje y 75% si hay un tercero. Sólo por combinación de medios de transporte, el 43% viaja a diario con descuentos, según fuentes oficiales. Con los precios que rigen desde hoy, se paga el primer viaje en colectivo $9, el segundo $4,50 y del tercer al sexto tramo, $2,25. El monto es aún menor si se es beneficiario de la tarifa social (jubilados y Asignación Universal, entre otros).
Durante la primera semana de las rebajas de la Red SUBE, en febrero, el 58% de los usuarios diarios viajó con descuentos, por tarifa “multimodal” (por segundos y terceros viajes) o social. Si se compara con un mismo día hábil de 2015, la cantidad de pasajeros que reciben un subsidio directo se cuadruplicó, según el Ministerio de Transporte de la Nación.
Con todo, durante los primeros días de Red SUBE, algunos pasajeros se quejaron porque no les habían aplicado las rebajas al combinar colecti-
vos, trenes o subtes. Tras los reclamos, desde el Ministerio de Transporte aseguraron que devolverían el importe que correspondiera.
En enero, cuando se anunció la serie de ajustes, el ministro Guillermo Dietrich resaltó que “hace casi dos años que no modificamos las tarifas;
por eso, empezamos un aumento escalonado y gradual”. Y precisó que “cuatro millones de personas reciben tarifa social”, a la que luego se sumó la Red SUBE.
En el Área Metropolitana de Buenos Aires funcionan 7 líneas de trenes, 336 de colectivos y 6 de subte. Además, hay 9 corredores de Metrobus, que operan en la Ciudad y 4 distritos del Conurbano, y en la segunda mitad del año se sumará un quinto en Morón. En ese universo, se hacen más de 3,5 millones de combinaciones de medios de transporte por día: 2 millones entre colectivos, 1 millón entre colectivo y tren, 300 mil entre colectivo y subte, y 200 mil entre tren y subte. Según Transporte, el 46% de los pasajeros de tren vive en zonas de bajos ingresos, del segundo y tercer cordón del GBA, especialmente en Merlo, Moreno, Almirante Brown y Florencio Varela.