Con cuatro nuevos ramales, van a duplicar los kilómetros del Metrobus en el GBA
Avanzarán con el de la Ruta 8, que se acercará a la General Paz. También harán dos en las avenidas Calchaquí, de Quilmes, y San Martín, en Florencio Varela. Y una gran línea en Camino de Cintura que unirá La Matanza con Lomas de Zamora.
El dólar ya había cerrado a $ 25.50. En las noticias dos temas todavía dominaban: el contexto económico y la lista de Sampaoli para el Mundial. Y mientras todo eso ocurría, sobre la avenida Corrientes, puertas adentro de la Casa de la Provincia de Buenos Aires, se definía una agenda semanal de trabajo y dentro de ella un anuncio. Uno que juntará hoy al presidente Mauricio Macri y la gobernadora María Eugenia Vidal. Al mediodía, en Morón, presentarán un plan para construir cuatro ramales de Metrobus en el Conurbano.
Uno de los primeros anuncios que hizo el Gobierno nacional cuando asumió en 2015 consistía en llevar el Metrobus, una fórmula que les había dado resultado en la Ciudad, a la Provincia. Ahora, en medio de una crisis económica, repetirán el modelo.
Macri y Vidal dirán que harán más de 30 km. de Metrobus, que atravesarán los partidos de Quilmes, Florencio Varela, San Martín, La Matanza, Lomas de Zamora y Esteban Echeverría. El plan es mostrar gestión.
De los ramales nuevos, el más importante estará ubicado en Camino de Cintura. Es una de las rutas clave del GBA, al conectar diez municipios, pero esa importancia hoy no se refleja en su estado: tiene baches, asfalto agrietado, problemas de iluminación y basurales. Dentro de su traza, el tramo que será convertido en Metrobus irá desde la avenida Don Bosco, en La Matanza, hasta la ruta provincial 205, en Esteban Echeverría. En el medio, pasará por Lomas de Zamora.
Tendrá una extensión de 19 km. La ruta será dividida en seis tramos; cuatro serán exclusivos del Metrobus. La obra también prevé el ensanche de la calzada, el rediseño de intersecciones, modificaciones en puentes peatonales y trabajos de pavimentación, además de la instalación de paradores para pasajeros. Hoy, ahí, circulan 15 líneas de colectivos. Desde el Gobierno provincial calculan que beneficiará a 400.000 personas. Es que también podrá conectarse con el actual Metrobus de la Matanza.
Otro de los corredores estará en Quilmes y tendrá 8,7 km. Circulará por las avenidas Los Quilmes y Calchaquí, integrando también a Florencio Varela y Berazategui. Es el Metrobus más avanzado de los que integran el plan: sobre Calchaquí ya se mejoró el asfalto. Aún así, la avenida todavía tiene un gran deterioro, producto de los altos niveles de tránsito: circulan hasta 80 servicios de transporte público por hora. Podría absorber, según estimaciones oficiales, a más de 110.000 personas, entre automovilistas y pasajeros de colectivo.
Al tercer Metrobus lo ubicarán en Florencio Varela. Correrá a lo largo de la avenida San Martín, desde Monteverde hasta 9 de Julio. Será el más corto: 3 km. Pero estará dividido en dos tramos, así -explican desde la Provincia- lo exige su morfología. El primero, entre Monteverde e Hipólito Yrigoyen, tendrá tres carriles por sen-
tido de circulación: uno será para el transporte y dos para el tránsito general. El segundo, entre Yrigoyen y 9 de Julio, estará diseñado con una calzada central de un carril por mano para colectivos y una colectora de dos carriles para el resto.
El cuarto, y último, estará en San Martín. No se trata de un nuevo corredor exclusivo, sino una extensión. Una que el año pasado había quedado bajo los criterios de la grieta. El intendente peronista Gabriel Katopodis entonces había reclamado que el Metrobus de Ruta 8 pasara por su Comuna, como así sucedía en Tres de Febrero, donde gobierna Cambiemos. Eso recién ocurriría con el plan a anunciar: el Metrobus se alargará desde la rotonda de Ruta 4 hasta la avenida Juan Domingo Perón, alcanzando las localidades de Villa Ballester, Billinghurst y San Andrés. Hoy, ese Metrobus sólo recorre seis cuadras de San Martín.
"Este plan ya está avanzado y a pesar de la coyuntura no se detendrá", aseguró Federico Salvai, el jefe de Gabinete bonaerense, a Clarín. Poco antes había terminado de definir la agenda de la semana con Vidal.
Los cuatro metrobuses estarían terminados entre noviembre de este año y fines del año que viene. Implicarán una inversión de $ 4.500 millones, de los que $ 1.000 millones pagará Provincia y el resto el Ministerio de Transporte de la Nación.