Sin el tren San Martín, los micros no alcanzaron
Llega hasta Villa del Parque, donde hubo quejas y confusión.
Largas colas, confusión y mal humor. Ese fue el panorama que se vio ayer en la estación Villa del Parque del tren San Martín. Los pasajeros se quejaron porque los colectivos gratuitos que unen ese barrio con Palermo no dan abasto, dicen que no están bien indi- cadas las paradas y no llegan hasta Retiro. El servicio comenzó a funcionar porque se tomó la decisión de suspender el tren hasta Retiro para avanzar con las obras de construcción de un viaducto de 5 kilómetros.
La empresa estatal Trenes Argentinos, según se supo anteayer, tenía previsto que el San Martín comenzara a prestar un servicio corto entre las estaciones Pilar/Cabred y Villa del Parque a partir del lunes. Pero el derrumbe de un encofrado de la obra del viaducto a la altura de Palermo obligó a adelantar los planes.
En Trenes Argentinos explicaron que, como las vías quedaron obstrui- das con restos del derrumbe, tuvieron que implementar un servicio de micros de emergencia y reconocieron que las frecuencias no son las ideales. Según dijeron, ahora hay 50 colectivos haciendo el recorrido entre Villa del Parque y Palermo. Pero prometieron que, desde el lunes, serán 60 que saldrán cada 10 minutos de día y cada 15 durante la noche.
Los micros tienen paradas en la estación Villa Crespo -en la esquina de Juan B. Justo y Corrientes-, y en Juan B. Justo y Santa Fe, en Palermo. Desde allí realizan el recorrido inverso hasta la estación Villa del Parque.
Las quejas se hicieron escuchar en Villa del Parque, y también en las redes sociales, donde los pasajeros manifestaron su molestia.
“Los que llegamos a Retiro no existimos. Que lleguen los colectivos hasta donde deben llegar. Es una vergüenza que corten el servicio y encima no lo cubran completo con los colectivos”, escribió la usuaria @lauraaranoff. “Lo mejor de esta brillante obra es la excelente planificación que hicieron con los usuarios que vienen desde el conurbano y deben llegar a Retiro. El servicio de colectivos dispuesto los deja en Palermo. Y después??? Pregunta sin respuesta”, escribió @gustavo_sencio.
A partir de ahora, ya sin los trenes en el tramo que será elevado, esperan acelerar los trabajos sobre el corredor. El encofrado que se derrumbó esta semana se cayó de madrugada, cuando el servicio no funciona, y por eso no afectó ni a formaciones ni a los pasajeros. Entre los obreros, hubo cuatro heridos leves que fueron trasladados por precaución.
Una medida similar se tomó en el tren Roca a La Plata en 2015, que estuvo cerrado un año para acelerar la electrificación al final del mandato de Cristina Kirchner. Allí también hubo colectivos de reemplazo y el servicio se fue restableciendo a medida que se terminaron los trabajos.
Otras dos obras de viaductos generarán situaciones similares. En el tren Belgrano Sur, por ejemplo, se cerró la estación Saénz y las formaciones paran en andenes provisorios y no llegan a la cabecera.
Al mismo tiempo, se está haciendo el viaducto del Mitre ramal Tigre, que por ahora cumple con el recorrido completo, pero también debará interrumpirse por un tiempo que aún no se precisó. En ese ramal ya hay estaciones cerradas y otras, como Belgrano R, que fueron desplazadas varias cuadras. Entre los tres ferrocarriles esperan eliminar 27 pasos a nivel y abrir calles en los barrios.
Al mismo tiempo, en otro ferrocarril, el Belgrano Norte, también hay trabajos que paralizan el servicio hasta el lunes, con el objetivo de renovar los andenes. Para suplir los días sin ferrocarril, también se dispuso desde ayer un servicio gratuito de colectivos entre las estaciones Boulogne Sur Mer, Don Torcuato, Pablo Nogués, Del Viso y Aristóbulo del Valle. ■