Alcohol cero y penas más duras, un debate que se mantiene y por ahora no se resuelve

Cada vez que ocurre un hecho de inseguridad vial en el que una persona muere atropellada y es abandonada, vuelve a ponerse de manifiesto el reclamo de las entidades de familiares de víctimas, que piden que se endurezcan las penas para quienes no asisten a las víctimas en la vía pública.

Una ley por la que pelearon las Madres del Dolor consiguió incorporar como agravante una situación como la que se dio ayer a la madrugada en Palermo, y también el hecho de que el conductor maneje con exceso de velocidad, o bajo los efectos del alcohol y las drogas.

Sin embargo, todavía las causas suelen ser caratuladas como “homicidio culposo”, por lo que las condenas no son suficientes como para que los responsables paguen la pena en prisión, y por lo general recuperan la libertad.

Aunque no esté confirmado que sea el caso del conductor del arrollamiento de ayer, el alcohol suele estar presente en este tipo de hechos, sobre todo los que ocurren en horarios de madrugada.

En ese sentido, también suele debatirse si la solución es la tolerancia cero de alcohol al manejar. En la actualidad, el límite está fijado en 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre. Por ahora, los proyectos para cambiar las leyes no prosperaron ni a nivel nacional ni en las legislaturas porteña y bonaerense.

En la Argentina, son seis las provincias que tienen tolerancia cero: Córdoba, Salta, Tucumán, La Rioja, Neuquén y Entre Ríos, según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).

A nivel regional, Brasil, Paraguay y Uruguay son los únicos países con tolerancia cero al alcohol al volante en la región. Chile admite hasta 0,3 gramo pero considera delito manejar con 0,8 gramo o más en sangre.

En la Ciudad, según estadísticas oficiales, hay un caso de alcoholemia positiva cada dos horas. Se detectan en los 20.000 controles, en promedio, que se hacen por mes en las calles. Según una encuesta del Observatorio Vial de la CECAITRA (cámara que nuclea a las empresas productoras de software vial), realizada entre 1.700 hogares, el 87% se mostró “muy de acuerdo” o “de acuerdo” en que se aplique la tolerancia cero para conducir.