Mientras se demora la nueva concesión, hoy el subte aumenta a $ 13,50
El Ejecutivo porteño quiere prorrogar el contrato hasta que asuma el nuevo operador de la red.
El subte vuelve a aumentar hoy y se irá a $ 13,50. La tarifa registrará la primera de las subas escalonadas de $ 1, que se repetirán en los próximos tres meses hasta llegar en febrero a $ 16,50.
El nuevo ajuste se concretará mientras el Gobierno porteño demora la definición sobre quién se hará cargo del servicio. La Ciudad ya mandó a la Legislatura porteña un proyecto para prorrogar el contrato de Metrovías hasta el 31 de diciembre de 2019. Mientras tanto, siguen en evaluación las propuestas de las tres empresas que buscan quedarse con el servicio por 12 años.
La suba también se aplicará en el Premetro, que hasta ahora vale $ 4. Hoy subirá 50 centavos, y lo mismo sucederá mes a mes hasta febrero, cuando quedará en $ 6.
La tarifa trepó de $ 7,50, el valor desde 2016, a $ 12,50 en agosto. En realidad, el objetivo era aplicar una suba escalonada a $ 11 primero. Pero un recurso de amparo mantuvo frenado el incremento durante varios meses y el salto finalmente fue mayor.
El aumento acumulado será del 80% en lo que va del año. En febrero, cuando se complete el cronograma y el boleto se pague $ 16,50, cada viaje costará un 120% más, de que lo valía en enero último.
Para paliar el impacto entre los pasajeros, sigue vigente el sistema de descuentos a partir de los 20 viajes para los usuarios frecuentes. Además, el subte es parte de la Red SUBE, que agrega una quita del 50% o del 75% para quienes combinen medios de transporte.
El aumento es resistido por legisladores de la oposición. Los diputados del Frente de Izquierda, Myriam Bregman y Patricio del Corro, más el metrodelegado Claudio Dellecarbonara, presentaron nuevamente un recurso de amparo para frenarlo. Son los mismos que fueron a la Justicia y consiguieron una medida de la jueza Patricia López Vergara, que en ma- yo frenó el salto de $ 7,50 a $ 11.
La explicación oficial es que la suba es para compensar la inflación y reducir el peso de los subsidios. Y agregaron que, para SBASE, la tarifa técnica, lo que valdría el viaje sin subsidios, es de $ 23,20.
Desde la oposición también cuestionan el proceso de renovación de la concesión, que será por 12 años y se sigue demorando. Según los plazos originales, las propuestas técnicas debían haberse conocido en octubre, para avanzar este mes con la apertura de los sobres de las propuestas económicas.
Con el argumento puesto en que la comisión evaluadora, conformada por representantes del Gobierno de la Ciudad, Ministerio de Hacienda, Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte y SBASE, con el asesoramiento del Metro de Barcelona y de la Cátedra de Transporte de la Universidad de San Martín (UNSAM), necesita más tiempo, el Gobierno porteño envío a la Legislatura un proyecto para prorrogar el contrato. Además, se esperan los resultados de una auditoría realizada por estos dos últimos organismos. ■