Cuatriciclos: mayores permisos de lo anunciado
En la Costa algunos podrán circular por zonas céntricas.
Apremiados por el calendario, los municipios de la Costa aceleran la aprobación de ordenanzas para ajustarse a los nuevos requisitos del uso de cuatriciclos. A menos de 20 días del comienzo fuerte de la temporada, sólo tres distritos veraniegos tienen los corredores seguros que exige la reglamentación nacional y provincial. Pero además, lo hicieron con normas más permisivas que las que emitieron la Provincia y la Nación.
Pinamar, Villa Gesell y Miramar ya determinaron espacios en zonas alejadas del centro para que los conductores puedan desplegar sus habilida- des sobre las cuatro ruedas. Pero, por consenso de los intendentes, la normativa tiene alguna flexibilidad: estas comunas -y también los proyectos que están en carpeta en otras ciudades- contemplan la posibilidad de que los ciclomotores denominados "parrilleros" puedan circular por fuera de las zonas resguardadas y controladas por inspectores.
Son vehículos más estables que los "deportivos" y que en muchos casos se usan para trabajo o transporte de quienes viven en el lugar. Pero la resolución de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y las disposiciones provinciales también restringen su uso en las áreas urbanas.
El verano pasado, en menos de un mes, hubo dos víctimas fatales por imprudencia en la conducción de cuatriciclos en la arena. Decididos a ajustar los controles y reducir los riesgos, la ANSV y la Provincia establecieron límites al uso: los conductores solo podrán circular por sectores habilitados por los municipios; tendrán que llevar casco, licencia y seguro. Además, las infracciones que registren se sancionarán con multas como si se tratara de un auto o una pick up. Sin embargo, como la ley de tránsito es federal, cada municipio tiene libertad de aplicación, explicaron desde el organismo nacional.
Otro aspecto aún no resuelto: la norma exige un categoría de carnet específica para manejo de cuatriciclos. Pero hasta el 1° de enero no va a estar disponible ese documento por- que requiere una playa especial para tomar la prueba de manejo. Hasta el momento hay 33 municipios con pistas para tomar exámenes y 50 que mandaron capacitadores para tomarlo, informaron a Clarín en la dirección provincial de Seguridad Vial. "Mientras tanto, las licencias que permiten motos y ciclomotores serán válidas hasta su vencimiento. A la hora de renovar, deberán pasar por la prueba", aclararon en La Plata.
Como los cuatriciclos están equipados con diferentes motorizaciones se establecieron dos categorías de pistas (divididas por colores) según la potencia: la "amarilla" para cuatriciclos de hasta 300 cc, con un límite de velocidad de 45 km/h, y la "naranja" para más de 300 cc, con un límite de velocidad máxima de 60 km/h. Así esta previsto en la Disposición Nº 196/2018 de la ANSV, que determina las condiciones de uso de estos equipos. Pero hasta el momento, son pocas las "pistas seguras" habilitadas por las comunas.
En Pinamar, las zonas de circulación segura estarán en las fronteras norte y sur, dice la ordenanza 5309 aprobada hace pocas semanas. Pero aún no están delimitadas o señalizadas. En Miramar la norma local 077/09 designa como "corredor seguro" desde avenida 37 hacia el camino costero, hasta el parador Frontera Sur. Dispuso la "zona de circulación" desde ese parador hasta El Remanso y fijó la prohibición de circular en todo el ejido urbano.
Villa Gesell tiene un circuito deportivo en el límite norte de esa ciudad y Cariló. Es un predio donde se realizan competencias de ciclomotores. Y permitirá el tránsito de los "parrilleros" en las calles no asfaltadas. “Declaramos como corredor seguro todas las calles de arena de Gesell; está prohibido circular por asfalto”, explicó a Clarín Pablo Jordán, director de Tránsito de la municipalidad. La norma nacional, sin embargo, impide el uso en todo el casco urbano, más allá de qué tipo de calle sea.
En el resto de los balnearios que están elaborando resoluciones, también se prevén permisos más amplios (ver aparte). En otros, como por ejemplo Mar del Plata donde el uso siempre estuvo prohibido, el tema no tuvo avances y seguirá con una ción total.
El problema de fondo es que para muchos intendentes los cuatriciclos constituyen una "atracción turística". Por eso, creen que resultará "difícil la prohibición" y además admiten que no serán sencillos los controles.
"Hace tres meses que está publicada la resolución. Vamos a ser muy estrictos y colaboraremos con los municipios que se ajusten a la norma", dijeron a Clarín en Seguridad Vial de Provincia. Los intendentes prevén un apoyo logístico de los organismos nacional y provincial para el control: móviles, inspectores, barreras, señalización. Pero no está asegurado ese soporte. "La responsabilidad por cualquier episodio que ocurra este verano será de los municipios", adelantan en La Plata.
Fuentes de la ANSV dieron un panorama similar a Clarín. Desde el organismo no están de acuerdo con que la norma se cumpla de un modo más laxo, ya que consideran que una aplicación más restrictiva es necesaria para bajar el nivel de siniestralidad. Y tienen previsto apoyar en la fiscalización y control "en los municipios que adhieran a la norma nacional completa".
La temporada ya se inauguró el fin de semana en toda la costa bonaerense. La aplicación de los controles y restricciones para los cuatriciclos deberá esperar por lo menos tres semanas más. En el mejor de los casos. ■