Para competir con Uber y taxis, lanzaron una app de remises manejados por mujeres
Funciona desde ayer. Apunta a que las pasajeras y conductoras no sufran acosos o inseguridad. Ya fue descargada por 17.000 clientas. No aceptan que viajen hombres.
Una app para que mujeres pidan autos conducidos por mujeres. Esa es la función de Sara Ladies & Teens, una plataforma de remises que viene a dar respuesta al temor de ser acosadas en pleno viaje. Y que comenzó a funcionar ayer en algunos barrios, para luego extenderse a toda la Ciudad y parte del GBA. La particularidad es que el servicio sólo puede ser usado por mujeres o menores de 16 años, porque, al menos por ahora, no aceptan pasajeros varones.
La preocupación de las mujeres a la hora de moverse por la Ciudad tiene fundamento: una de cada cuatro porteñas declaró haber sufrido acoso a bordo de un taxi o un remís. Así es como, aun cuando faltaban días para que comenzara a funcionar, la app ya sumaba 17.000 usuarias.
“Sara LT surgió a partir de la necesidad de seguridad de las mujeres cuando viajan. Muchas se sienten más cómodas cuando quien conduce es una mujer”, explica Felipe Martínez, director regional de esta empresa, nacida en Buenos Aires de un equipo conformado por argentinos y colombianos. Mariano Marín, a cargo del área comercial, agrega: “Permitirá ampliar la flota de conductoras, que acá casi no hay. Queremos que se metan en ese terreno sin miedo”.
Entre los taxistas porteños, las mujeres representan apenas un 3% (1.125), aunque un plan del Gobierno de la Ciudad busca incorporar a unas 2.000 más. En Uber la proporción es mayor -entre 10% y 12%-, aunque sigue siendo profundamente desigual. Al hecho de ser minoría también se suman su ausencia en los puestos de representación gremial -no hay delegadas taxistas- y la discriminación que sufren en ese entorno laboral.
Pero la calle es un ámbito hostil no sólo para las conductoras, sino también para las pasajeras. Según el informe “Violencia contra las mujeres en el espacio público. La inseguridad de la que nadie habla”, elaborado por la organización Mujeres de la Matria Latinoamericana (MuMaLá), el taxi es el medio de transporte más usado por el 36% de las porteñas en su mayoría (59%) por razones de seguridad. Ese porcentaje aumenta en el GBA, donde el 77% de las mujeres deciden usar taxi o remís por ese motivo.
Sin embargo, las mujeres no siempre se sienten a mayor resguardo por viajar en taxi: de acuerdo a la misma encuesta -realizada en la Ciudad, municipios del GBA y otras nueve ciudades argentinas-, nueve de cada diez pasajeras se mantienen comunicadas mientras están en el taxi, también por seguridad.
Es que, como señalan en el sondeo, la elección del taxi o remís no implica que las mujeres estén libres de sufrir violencia en sus viajes. De entre las que prefieren este medio de transporte, el 14% refirió haber sido acosada por el chofer, índice que aumentó al 25% en la Ciudad.
Y aunque Uber ofrezca la ventaja de conocer de antemano el nombre y la evaluación del conductor, hay un dato nada auspicioso: como pudo comprobar este diario, los choferes que trabajan con esa aplicación pueden acceder sin problemas al número telefónico de sus pasajeros.
En Sara LT, en cambio, prometen adoptar una serie de medidas de seguridad específicas. Por un lado, un botón antipánico para la chofer y otro para la pasajera, que permitirán llamar al 911 e incluir hasta cinco nú-
meros de contacto a los que podrá darse alerta con un mensaje a elección, que la usuaria ingresará en la app antes de comenzar a usar el servicio. Por el otro, las pasajeras deberán registrarse con foto de DNI y seguir una serie de pasos de reconocimiento. Luego están los requisitos de cualquier remisería: las conductoras inscriptas -ya más de 100- deben contar con licencia profesional, habilitar su auto como remís y exhibir la documentación del vehículo.
“La idea, a medida que crezca el número de conductoras, es ir expandiéndose hacia más barrios y algunas localidades del GBA -anuncia Martínez-. En el futuro, pensamos llevar la app a otras ciudades argentinas y, luego, a Colombia y a EE.UU.”. Conforme avance su uso, se evaluará la utilización por parte de pasajeros hombres, siempre y cuando viajen con una mujer, que será quien solicite el servicio en todos los casos.
Aunque su uso será mayoritariamente a través de la app, Sara no dejará de ser una remisería y, como tal, sus tarifas no variarán por oferta y demanda, como Uber, sino por mi
nuto y por kilómetro, aunque siempre a partir de un monto mínimo. También podrán pedirse viajes por teléfono o en persona. Con todo, no se manejará dinero en efectivo: sólo podrá pagarse con tarjeta de débito o crédito, o a través de la plataforma online MercadoPago.