Las concesionarias suspendieron la venta de autos por la suba del dólar
Fiat, Nissan y VW se lo comunicaron a su red. Pero en las otras marcas tampoco hubo operaciones.
La suba del dólar pegó dentro de los salones de las concesionarias en el peor momento: justo cuando comenzaban a repuntar las ventas diarias tras un pésimo año, ayer todo el mundo suspendió sin fecha todas las operaciones de venta, ya que se quedaron sin precio de referencia.
“Suspendido todo hasta nuevo aviso”, dijo un gerente de una de las tres marcas más vendedoras del país. “No se factura por el momento”, fue el comentario de otro.
Una recorrida por terminales automotrices y concesionarias arrojó que al menos tres marcas comunicaron oficialmente a su red de concesionarios que la facturación, es decir, la concreción de la venta, estaba suspendida. Son Fiat, Volkswagen y Nissan, según coincidieron fuentes del mercado.
En Chevrolet, Honda, PSA y Toyota no bajaron orden alguna a la red, al menos por ayer, pero sus directivos eran conscientes de que de todas formas los vendedores habían decidido no aceptar el cierre de ninguna venta, para defender el valor de la unidad.
“¿ Cómo reponés, a qué precio? ¿Vendo a 10 y luego compro a la fábrica la misma unidad a 15?”, planteó, retórico, el gerente de una de las principales concesionarias de Fiat en la Argentina.
Hubo gente que se acercó para tratar de comprar autos según la lista de precios en pesos de comienzos de mes, pero nadie accedió a vender en esas condiciones. Sólo estaba habilitada la venta con dólares en billetes, pero, en sentido contrario, ese tipo de compradores se esfumó, en una jornada en la que la cotización de la divisa estadounidense trepó 11 pesos.
¿Y las otras terminales? ¿Siguen vendiendo, pese a la incertidumbre? “En los hechos, nadie lo está haciendo, todos estamos estudiando donde quedamos parados”, dijo el director de otra de las marcas más vendedoras. “Es claro que las listas de precios van a subir, pero por ahora hay que esperar”.
Las ventas de vehículos cero kilómetro se tonificaron apenas Macri asumió la presidencia: tras la salida del cepo y la unificación del tipo de cambio, las terminales automotrices se lanzaron a una guerra de ofertas que llevó las ventas a niveles de 900.000 unidades en 2017 y me
dio millón de unidades durante el primer semestre de 2018 ( récord para ese lapso).
Más de 70% de esa oferta la constituyeron vehículos importados, sobre todo desde Brasil. Pero mientras terminales y concesionarias libraban órdenes de venta al exterior, a fines de abril de 2018 el peso comenzó una devaluación que terminó llevando la cotización del dólar de 20 a 40 pesos, que se trasladaron a las listas de precios y las ventas de autos se derrumbaron. A partir de octubre, la comparación interanual de los patentamientos arrojó caídas del 50%, que se mantuvo hasta junio de este año.
Para julio, el panorama había sido más alentador: el Gobierno había lanzado a mediados del mes pasado el Plan Autos, con fuertes descuentos compartidos entre el Fisco, las terminales automotrices y, en algunos modelos puntuales, las mismas concesionarias.
Los resultados de ese plan arrojaron ventas incrementales de más de 10.000 unidades: 49.477 patentamientos en julio, contra poco más de 36.000 en los dos meses previos.
El ministerio de Producción, desde donde fue diseñado el programa, había prorrogado su vigencia durante este mes, para que las ventas no se cayeran justo antes de las elecciones. Pero la cartera que conduce Dante Sica no pudo evitar que, tras las PASO y el tembladeral que se vivió ayer en los mercados, las ventas directamente terminaran cayendo a cero. ■