Dos paritarias fuertes en los sectores donde mandan YPF y Aerolíneas

Dos paritarias que tienen a empresas del Estado como protagonistas centrales atraviesan horas de definición. El martes, la industria petrolera donde la principal empresa del sector es YPF alcanzó un acuerdo con varios de los sindicatos que intervienen en la actividad. La recomposición es del 30% para 2020 y de 35% para este año.

En tanto en el sector aerocomercial, donde todo gira alrededor de Aerolíneas Argentinas, cuatro de los cinco sindicatos que negocian paritarias rechazaron “categóricamente” la oferta salarial que les hicieron tanto Aerolíneas como otra empresa estatal, Intercargo. Y si bien esa negociación sigue su curso, por cuerda paralela otro gremio del sector, ATEPSA (controladores aeronáuticos) ya anunció medidas de fuerza con “demoras y cancelaciones de vuelos” para este viernes.

El acuerdo con los gremios petroleros, que ya habían tenido un 15% de aumento para sus actividades de 2020, totalizó la recomposición de sus haberes para el año pasado en un 45%. Con respecto a 2021, el aumento del 35% se abonará en 2022. En enero del año que viene podría se podria repetir el esquema de aumentos retroactivos si el costo de vida supera a los salarios.

El acuerdo fue suscripto entre la Cámara de Empresas Productoras de Hidrocarburos (CEPH) y la Cámara de Empresas de Operaciones Petroleras Especiales (CEOPE), que representa a las principales empresas del sector y sus proveedores.

ATEPSA, que agrupa a controladores aéreos, anunció para este viernes “demoras y cancelaciones” en los vuelos.

Entre los gremialistas firmantes están Guillermo Pereyra (Petróleo y Gas Privado de Río Negro y Neuquén), Jorge Avila (Chubut y Santa Cruz), Manuel Arévalo (personal jerárquico y profesional del Petróleo y Gas Privado de Neuquén, Río Negro y La Pampa), José Lludgar (jerárquico de la Patagonia Austral) y Pedro Milla (Federación de Petróleo, Gas y Combustibles). También firmaron representantes de Salta, Chubut y Santa Cruz.

Por su parte los gremios aeronáuticos iniciaron una ofensiva para obtener un incremento salarial con un piso del 40%, a cuenta de la paritaria 2020 que aun sigue abierta con Aerolíneas Argentinas y otros organismos estatales del sector.

Una de esas empresas satélite es la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), que tiene a su cargo de los controladores aéreos, uno de cuyos gremios, ATEPSA, anunció que el viernes habrá “demoras, interrupciones y cancelaciones” en todos los vuelos nacionales e internacionales.

Si bien la medida en apariencia no guarda vinculación con la paritaria de Aerolíneas, el gremio que encabeza Jonatan Doino tiene una estrecha

vinculación política con uno de los gremios aeronáuticos más fuertes: la

Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), que encabeza Ricardo Cirielli.

APTA es uno de los cuatro Sindicatos Aeronáuticos Unidos que negocian con Aerolíneas, junto a la Asociación de Pilotos (APLA) que lidera Pablo Biró, además de los gremios de personal de tierra (APA) y jerárquicos (UPSA). El único gremio que no integra esta agrupación es el de Aeronavegantes (AAA).

,El lunes a la noche, Sindicatos Aeronáuticos rechazó “categóricamente” una oferta de incremento salarial efectuada por Aerolíneas por no tener relación con “la inflación proyectada” para 2021.

Aerolíneas Argentinas está por su parte atravesando uno de los peores momentos de su historia, jalonada por importantes crisis como el paro de más de dos meses que el propio Cirielli encabezó hace ya 20 años, cuando la empresa estaba en manos del Estado español. Pero ahora, en medio de la segunda ola de la pandemia, la empresa está volando al 20% de su capacidad y “sin planes de reactivación”, según admitió la semana pasada su presidente, Pablo Ceriani, en una comunicación interna. ■